特斯拉需要将现有Model S电池组成本至少削减30%,从而达到新款平价版车型Model E的设计目标,实现一次充电续航200英里。Model E起价3.5万美元。

松下称仍在考虑对特斯拉的投资 电池成本降幅是关键

据《华尔街日报》网络版报道,松下周五表示,由于对特斯拉制定的电池成本削减目标存在疑问,该公司仍在讨论对双方电池合资工厂的投资规模。

松下已经承诺参与对特斯拉美国超级电池工厂的投资,但是投资金额目前仍在公司内部讨论中。特斯拉超级电池工厂造价50亿美元。一些松下高管仍然对此前对等离子电视和电池的投资失败心有余悸。

“30%的电池成本削减目标实现在望?还没有,没那么容易。”松下负责汽车业务的高级常务执行官Yoshio Ito周五在与记者的圆桌会议上表示。

特斯拉需要将现有Model S电池组成本至少削减30%,从而达到新款平价版车型Model E的设计目标,实现一次充电续航200英里。Model E起价3.5万美元。

特斯拉汽车目前使用的电池组重量为1000磅,降低其成本是特斯拉建造面积达1000万平方英尺工厂的主要推动力。特斯拉计划在超级电池工厂使用垂直整合模式,吸引松下、配件制造商等合作伙伴的加入。松下目前是特斯拉超级电池工厂的唯一合作伙伴。

[责任编辑:赵卓然]

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