至少已有两个投资者团体，表达了对深陷困境的美国豪华插电式混合动力轿车生产商菲斯科汽车公司(Fisker Automotive)的收购兴趣，但这类提议可能要美国政府作出妥协。
其中一个投资者团体的成员包括中国最大汽车零件供应商万向集团，该公司此前收购了美国电动轿车电池供应商A123 Systems，帮助后者脱离了破产保护程序。
知情人士透露，由万向集团与美国初创企业VL Automotive组成的投资者团体提议，由该团体在事先安排好的Fisker破产申请中，充当Fisker部分资产的“假马”(stalking horse)竞购买家。简单理解，“假马”竞购买家可首先出价，确定底价。
知情人士称，该投资者团体得到了通用汽车前副董事长鲍勃·鲁茨(Bob Lutz)的支持，其对Fisker部分资产的出价可能在2000万美元左右，这部分资产不包括Fisker拥有的一家位于美国特拉华州威尔明顿的前通用汽车组装厂。
Fisker曾是A123的最大客户。熟悉万向集团与VL Automotive想法的知情人士透露，万向集团希望重振Fisker，使其成为该公司电池产品的客户。
这些人说，鲁茨认为Fisker独特的设计很有潜力。VL Automotive考虑以Fisker的Karma轿车为模板，生产一款大排量汽油跑车。
鲁茨和万向集团美国业务总裁倪频对此不予置评。
与此同时，一位知情人士透露，另一投资团体提议，在Fisker破产申请之外，以2500万美元收购美国政府发放给Fisker的贷款。该投资者团体之后将在没有该笔美国政府贷款干扰的情况下，重新出售Fisker。
目前还不清楚美国政府将对前述提议作何回应，美国政府计划如何处置Fisker也不得而知。Fisker已成为批评人士攻击的目标，诸多美国议员借此指责美国政府向绿色技术开发项目提供资金的举措。
2010年4月份，美国能源部批准向Fisker发放5.29亿美元贷款，用于开发一个新的插电式混合动力轿车系列，Fisker提议在位于特拉华州的前通用汽车工厂生产。当时，美国政府称，这笔贷款将为美国创造2000个工作岗位。
但Fisker开发新款汽车的计划出现了拖延情况，美国政府在发放了1.92亿美元贷款后切断了资金供应。在Fisker上月关闭业务时，美国政府扣押了该公司的2100万美元资金。Fisker之后未能按时偿还一笔大额贷款，从而发生违约情况。算上美国政府扣押的资金，Fisker还欠美国政府约1.71亿美元。
Fisker尚未提出破产保护申请，但已聘请了破产保护律师，并试图在提交申请前达成出售交易。
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