2015年中国有望成全球最大电动汽车市场(2)

    张进华介绍，美国等国外主要市场上，电动汽车的种类或者是尺寸大小覆盖的范围更宽。在美国市场上，混合动力更多用在中型车上，插电式混合动力在小型车甚至微型车中所占的比重非常高。美国市场上纯电动汽车的平均尺寸往往大于插电式混合动力汽车，这可能与特斯拉、宝马等几个市场保有量比较大的纯电动车有关。 

    张进华透露，国际知名专家的预测与我国当前市场发展相似，即纯电驱动车在投放市场的初期几年增速比当时的混合动力增速快。比如说，丰田普锐斯混合动力车进入市场10年后才达到万辆级别，纯电驱动车仅这几年时间就已经是10万辆级别了。最初的混合动力车于1997年投放市场，真正盈利大概在2010年左右，用了将近15年的时间。而纯电驱动车则是在投放市场最初的50个月（即4年多），它的增速比混合动力快。可以预计，纯电驱动车实现市场化盈利有可能会快，这对中国发展纯电驱动汽车是一个很好的正面响应。 

    纵观我国电动汽车产业，国内行业整体技术和国际先进水平仍有一定差距。比如创新能力不强，重视技术创新的投入不够，产业协同发展不够等，都是目前面临商业化应用的几个问题。对此，国家在近一两年之内出台了大量的电动汽车相关政策。用张进华的话说：“近半年来出台的相关政策比以前的15年加起来要多，而且又有力度又有效，并且把未来5年的政策都出来了，在未来的3个月我认为还有一系列的政策会出台。” 

    在今年中国电动汽车市场有可能超过美国成为全球最大市场的预期下，未来总体发展目标一致。张进华表示，到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车的产业化，这是未来的总体发展目标。其中，从规划布局上将涉及到四个层级，即基础的、系统的、共性核心技术以及继承开发和示范等几个层面。