新闻回放：
作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。在发达国家，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。而国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。
据业界消息，2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上线燃料电池车，且有10家能源供应商宣布，2015年前将建成100座加氢站，而目前当地已建成13座加氢站。另外，欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目，伦敦等5个首批项目城市计划增加2至5辆不等的燃料电池巴士，其他组织成员也着手氢能基础设施建设，准备引进氢燃料电池汽车。在分布式储能应用端，德国和法国去年启动了氢气储存计划，丹麦等国尝试利用剩余电力储存氢气，为家庭燃料电池供电。（中国电池网-中国电池杂志，5月31日）
编辑酷评：
未来是残酷的，这是从日新月异的技术层面得出的结论，因为，技术的变革，已经让人们应接不暇，甚至头昏眼花不知所措了。我们看到，由于技术的进步，镍氢电池如今已经基本退出了历史舞台，成为一个十分窄众的用品，市场让锂电池取代。
氢能源动力的燃料电池能够在动力电池领域革了锂电池的命吗？
我们现在还无法得出这样的结论，那要看氢能源是否安全可靠、能量密集度高、续航能力强，也要看它的使用成本是否经济，用着是不是方便。如果在这几方面都能够表现优异，那么它取代锂电池的可能性极大，因为锂电池在动力电池上短板很多，还是一个不成熟的“早产儿”。但是，就像铅酸电池能够有一百五十余年的生命一样，存在即合理，我们想，锂电池在3C上的应用还是氢能源无法替代的。
我们可以想象，要是氢能源真的来了，那我们的锂电池产业是不是有要像镍氢电池一样，面临崩溃了。
技术的飞跃真的很可怕。
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