广州新能源汽车充电站年亏1300万元 倒逼民资介入(2)

目前,各车企也相继将出租车市场作为进入新能源汽车市场的渠道之一。而进入出租车领域也有望在配套以及政策方面获得政府的支持。比如比亚迪纯电动车e6就最早将目光投向出租车市场,东风日产启辰、众泰汽车等也都将出租车市场作为撬动新能源汽车私人推广的重要举措。

【小链接】上海充电站与特斯拉不兼容

国家电网放开充电站建设,大多数都处于亏损状态。而在上海,国家电网一位官员也透露,上海公共充电站与特斯拉不兼容,最终将选择与比亚迪和宝马合作。据了解,比亚迪新能源汽车的发展路径选择从公共用车切入,与电网等合作配套相应的公用充电设施设备,再逐步向私家车市场渗透。而特斯拉在中国的充电站则依靠太阳能提供能源,而今年4月建成的上海浦东金桥超级电站并未独立于电网,这种不兼容导致特斯拉得另谋打算。