从产业链的角度来讲，新能源汽车产业往上可延伸到锂、稀土、镍、锰等金属矿产资源，往下包含新能源汽 车整车运营及服务等环节。其中整个产业链包含高性能电池材料（正极材料、负极材
从产业链的角度来讲，新能源汽车产业往上可延伸到锂、稀土、镍、锰等金属矿产资源，往下包含新能源汽车整车运营及服务等环节。其中整个产业链包含高性能电池材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液）、动力电池、电池管理系统、驱动电机、稀土永磁材料、汽车控制系统、充电站、充电设备等细分环节。
目前，中国在动力电池、电机和电控等新能源汽车核心领域均取得了相当大的技术突破。但是，在高端的电池材料（如隔膜、六氟磷酸锂）、动力电池、动力总成控制技术等高技术壁垒环节与国际先进水平相比还存在较大的差距。与新能源汽车发展相关传统汽车技术，如整车电子控制，轻量化、电空调、电制动、电转向、电机耦合传动系统也存在很大差距。产品缺乏充分的实验验证与改进，关键零部件产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依赖进口。
新能源汽车产业本身的发展需要动力电池、电机、电控等关键零部件的产业化发展，另外，还需要完善的充电站等基础设施的配合。从目前中国新能源汽车产业发展现状来看，其发展瓶颈主要在于核心的电池、电机和电控，另外，以充电站为代表的基础设施不完善也导致中国新能源汽车产业化道路任重而道远。我们认为在新能源汽车产业化发展的前期阶段，产业链上的细分环节将先于新能源汽车整车制造迎来发展机遇。
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