安格透露，目前宝马i3在全球的市场反响十分积极，在欧洲平均需要等待6个月，4月份在美国上市后也是供不应求。宝马位于莱比锡的工厂原先的产能是每
安格透露，目前宝马i3在全球的市场反响十分积极，在欧洲平均需要等待6个月，4月份在美国上市后也是供不应求。宝马位于莱比锡的工厂原先的产能是每天70辆，现已提升至每天100辆。
在中国市场，宝马i3将于今年9月份正式上市，北京、上海、深圳、沈阳4个城市有7个宝马5S经销商负责宝马i3的销售和售后服务。如果用户有购买意愿，宝马会有专门团队上门了解情况，确保用户的住宅或办公地点符合安装充电基础设施的条件，经销商和当地电网团队将会完成技术上的协商协调过程。
安格对于宝马i3在中国的市场前景也十分乐观，但他认为当下销量不是重点，“重要的是实现基础设施充分的发展，这样才能够实现整个市场的发育。等到条件都具备了，销量自然会非常快地提升起来。我记得20年前刚在亚洲任职的时候，中国市场一年才卖800辆宝马汽车，10年前一年能卖2万辆，现在年销量直奔40万辆。”
安格总结，中国市场的特点是，一旦过了临界点，整个形势的发展会非常快，市场规模扩大地非常快，速度会远远超出预期。从这点出发，安格认为，宝马i3的重要使命是，发现消费者的真正诉求，“特别是他们如何看待这个产品，我们的产品在他们心目中的形象，未来还会有什么样的需求等问题。”
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