新闻回放：
从国内新能源汽车产销数据来看，2012年中国新能源汽车的产销量分别为12552辆和12791辆，同比增幅高达50.0%和56.7%，远高于传统汽车4.6%和4.3%的增幅。根据中国汽车工业协会最新统计数据，2013年第一季度中国新能源汽车产销量分别为2991辆和3175辆，同比均取得了较大幅度的增长。虽说国内新能源汽车在增长幅度上表现出良好的发展势头，但是由于本身基数小，其占整个国内汽车产销量的比重仍微乎其微。
新能源汽车的产业化发展将在很大程度上取决于电池、电机和电控等关键零部件的技术突破，由于电池的性能与新能源汽车的续航里程、安全性、性价比、充电环境等多方面因素相关，是新能源汽车的“心脏”，其将率先受益于新能源汽车产业化发展。作为规模化应用的动力电池，锂离子电池在2012年的全球产量达到58.6亿颗，同比增长26.3%，产业规模达到207亿美元，同比增长35.3%，而中国锂离子电池在2012年产量达到39.2亿颗，同比增长32%，产业规模达到556.8亿元，同比增长39.4%。（中国电池网，6月5日）
编辑酷评：
一个利好消息能够牵动多少个好奇的心，并且能够把这颗心充满血液，激动得不停的跳动，谁都挡不住。
动力锂电池以及它的材料体系，也面临着新一轮的投资狂欢。
用伟大的导师马克思的话说，任何资本都有其疯狂逐利的本性，并且他断定，这种逐利四处弥漫着血的腥味。在现代资本主义时代，血腥不是针对所谓的被剥削者而言，而是，针对市场的激烈的竞争所带来的血腥。世界上每天都有新的公司建立，而又有许多公司死亡，存活下来的不过20%。这也就是所谓的二八法则。在这存活的20%里，又有80%在苟延残喘，只有为数不多者活的还算健康，还算滋润。如果照这个法则来判断，虽然动力电池行业被认为是朝阳行业，投资充满机会，但是，也不是每一笔投资都会获得成功。笔者在这里敢断言，有80%的投资将会打了水漂付之东流，只有少数获利。
这正应了那句话：市场有风险，投资需谨慎。
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