美国高端电动跑车制造有限公司Tesla，在今年第一季度终于有了盈利，这让它的股票飙升，市值甚至已经超越了菲亚特汽车和三菱汽车。在美国另外一家高端电动跑车Fisker面临面临破产、导致全行业都对电动汽车哀声一片时，Tesla的阶段性成功就变得尤其引人注目。然而，笔者认为，Tesla的表现却并不能代表电动汽车的未来。
无论是传统能源汽车，氢燃料汽车，亦或是Tesla生产的Model S纯电动跑车，它们要想成为全球汽车市场的主流，就必须要拥有普及于民用市场的能力。而Tesla大卖特卖的Model S电动跑车，虽然销售火爆，但却注定只能是一款小众化的高端跑车，无法成为普通民众的选择。Tesla的成功，只能说明美国的经济出现好转，高端消费群体再次出现，一批勇于尝试新鲜事物的人，成为Tesla Model S在美国的购买者。为什么美国去年再次成为劳斯莱斯的全球第一大市场，其原因也同样如此。
对于Tesla现阶段的成功，我相信包括美国三大在内的多数汽车企业巨头，都并不会有多么羡慕。或者说，如果不计成本，制造出这样的纯电动跑车，也是在它们的能力范围之内。我相信，Tesla之后，会有不少欧洲的超级跑车生产商，比如兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等等，会逐步推出自己的纯电动跑车产品。
Tesla进军中国，是它必须要进行的工作，有了中国市场，Tesla将会迎来更难得的成功。因为这里虽然还没有完全取代美国成为高端性能车型的第一大市场，但却拥有让人垂涎的发展潜力。这就是为什么，几乎全球所有的豪华跑车厂商，都不能不重视中国市场一样。
近年来，中国对于环保工作的重视，让Tesla Model S这样的高端纯电动跑车，在中国拥有不可阻挡的扩张机遇，中国年轻一代富裕阶层对于新鲜事物的追求，也让Tesla的高昂价格变得不值一提。更为重要的是，对这样的高端纯电动跑车而言，充电基础设施、续航里程等都不算是大问题，因为消费者购买它，只是因为它是一个新鲜的玩具而已。试想一下，你会介意你为孩子买回来的遥控玩具汽车，太费电池吗?不会，因为这完全在你的能力承受范围以内。
对中国的车企来说，我们也无需羡慕Tesla在高端纯电动跑车市场的成功。其原因非常明白，第一是现阶段以我们的品牌口碑，还无法企及到这样的市场高度;第二是对刚在汽车行业内起步的中国车企而言，用大把的金钱和近10年的时间去扭亏为盈，并非是我们发展纯电动汽车的最佳选择。
笔者认为，我们现在在纯电动汽车的普及上，选择公共交通领域，或使用时间和地点都相对固定的工程用车领域，都是相对正确的选择。只有当这一部分市场足够养活我们的时候，当电动汽车的基础设施足够普及的时候，当电动汽车的续航里程不再是问题的时候，当民众不再对电动汽车的安全性能感到畏惧的时候，电动汽车才适合向民用车市场大范围推广。
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