目前，全国只有少数几家企业生产甲醇车，而生产出的车型、款式等也相对较少。据介绍，吉利汽车集团在晋中市已开工建设20万辆产能的甲醇轿车生产厂，预计今年年底正式投入生产。
太阳能电动车7个月充两次电
与其他能源不同，太阳能属于清洁能源，也是可再生能源，拥有用之不竭的特点。“目前，由咱山西人自主研发的太阳能电动车已遍布全国200多个城市，而且还向土耳其、韩国等地出口。”山西远航电动车业有限公司董事长陈强介绍，“现在，我们正在研发生产两轮太阳能电动车，这种类型的太阳能电动车，可以解决汽车车身问题，还能使消费者不用饱受风吹雨打。”“如果说电动汽车属于节能环保车，只是指排放量这方面，山西省的电大部分还是靠火力发电。”陈强说，太阳能电动车的设计理念不太一样，所设计的太阳能电动车将充电、蓄电、用电完美地结合在一起，充分利用大自然给予我们的能量。“去年年底前，我买的这辆太阳能电动车，使用了7个月左右，只充过两次电。”王先生告诉记者，当时他花了近4000元购买了一辆摩托车类型的太阳能电动车，虽然价格比同款电动车贵了一些，但对于天天充电的王先生来说，非常划算，还可以达到节能、减排的效果。
陈强介绍，太阳能电动车为低速代步车，以太阳能为主，蓄电池为辅，平时停靠时放在太阳光下就可，太阳充足时，靠太阳能行驶，如果遇到阴雨天，可转换为电池提供动力。
鼓励公众购买新能源车辆
目前，由于油电混合动力车不属于纯电动汽车行列，所以没有相应的补贴政策，而从甲醇车、太阳能电动车销售方了解，太原市均没有出台相应的激励、补贴政策。
6月10日“全国低碳日”当天，山西省公布《山西省应对气候变化规划（2013—2020年）》，其中提到将推广替代能源和新能源应用。同时，《规划》还指出，将提高城市公交、出租汽车中燃气车辆的比重；加快门式起重机“油改电”等运输装卸设备的燃料替代工作；推广公共机构使用新能源汽车，鼓励公众购买新能源车辆，强化补贴优惠政策；加强加气、充电等配套设施规划与建设，为新能源汽车推广应用提供强有力支撑。加快太阳能照明及监控等新能源技术在公路工程配套设施中的应用，有效改善交通运输行业能源消费结构。
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