将锂离子电池与铅酸电池相结合，并通过启停发动机延长了汽车铅酸电池的寿命。
福特和三星SDI日前宣布，双方将在新的电池技术上展开合作，以提升汽车、卡车和其他车辆的节能性，并降低车辆重量。在于旧金山举行的活动当中，两家公司展示了一种新型双电池系统，它将锂离子电池与铅酸电池相结合，并通过启停发动机延长了汽车铅酸电池的寿命。
福特产品研发工程副总裁Kumar Galhotra介绍道，在那些使用启停发送机节省燃料的普通汽车当中，铅酸电池是必不可少的。但如果使用太过频繁，这种电池会出现损耗。
“启停的意思是你必须重新启动电池——而这需要一直去使用铅酸电池。但如果拥有了这种再生制动和并行电池机制，铅酸电池也就可以变得更加效率，”Galhotra说道，“现在，我们可以更加频繁地使用启停系统，你也就获得了更好的燃油经济性。”
福特表示，旗下70%的汽车都在使用启停技术，这种双电池系统也可以在非混合动力汽车当中来延长电池的使用。
除了双电池技术之外，两家公司还发布了一种被称作是“超轻型电池”的概念（但未进行展示）。在这种设计当中，电池的重量不过才10磅（约4.5千克）。福特称其比镍 - 金属氢化物材质的混合电池轻了40%，并可以被放在驾驶座、后备箱、备胎舱、或是中控台当中。这种超轻型的设计旨在降低汽车的总重量，并最终取代铅酸电池。
在活动当中，福特展示了两款超轻型的概念车，并称它们都以减少重量的方式获得了效率提升。其中的F-150皮卡使用了钢和铝合金车身，这把重量降低了700磅（约318千克）；另一款概念版的福特Fusion也使用了相似的材料，重量降低了25%。
福特表示，这两款概念车都没有使用新的双电池系统，且仍在接受腐蚀，碰撞，以及道路噪声的测试。
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