“目前，我们的新能源汽车发展业务已处在开花结果阶段。”汽新能源项目总监徐璐对理财周报（新浪微博@理财周报，微信公众号money-week）记者称，上汽从2009年至今已先后投入了56亿元用于新能源整车及核心零部件的研发。现阶段，上汽已拥有了“三电”（电机系统、电池系统和电控技术）技术，并已实现了包括荣威E50、荣威550 PLUG-IN在内的多款产品的量产上市，且这些产品在新能源汽车的浪潮中均位居前列，市场表现供不应求。
正因此，在考察上汽期间，习近平也对新能源汽车进行了特别的关注。据上汽方面介绍，在了解了上汽乘用车的新能源汽车开发情况后，习近平指出，汽车行业市场很大，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，并强调“要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。
此举被认为是给中国的新能源汽车产业指明了方向。此前，中国的新能源汽车产业一直都是“雷声大雨点小”，但从今年起，随着国家战略的定调及地方细则的密集落地，新能源汽车的发展却已呈现出了迅猛加速的状态。有数据显示，今年前四个月，我国新能源汽车产销已经破万，达到10501辆，同比增长154%，其中4月单月增速更是高达251%。
据悉，上汽集团“十二五”期间发展新能源汽车的总体目标是“通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标”。这意味着，到2015年，上汽乘用车平均燃料消耗量将下降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量则仅为5.9升/百公里以下。
“陈虹和陈志鑫接任董事长和总裁之后,标志着公司管理层换届的主要工作已经顺利结束。”中金公司在其针对上汽集团的研报中称，“在上汽集团刚刚完成换届之际就迎来中央领导的视察，我们认为这是对新一届上汽集团领导班子的肯定和期冀。而中央领导对于汽车行业的定位，在政治层面上有利于汽车行业国企改革的定调。作为上海地方国企，我们认为未来上汽在国企改革的方面将会迈出更大的步伐，形成稳定激励机制，助推公司从本土龙头逐步走向世界、成长为全球车企巨擘。”
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