在4月举行的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊曾放出一番“豪言壮志”，他宣称北汽将超越特斯拉——“我说点儿吹牛的话，信不信由你，北汽明年年底超过特斯拉models的产品将会推出。”
实际上，徐和谊的“豪言壮志”只限于在研发产品方面，而在车主们真正关心的“充电难”问题上，北汽新能源尚未采取相关的实际行动。这正是中国电动汽车厂商需要补的一课。
“特斯拉建立的从美国东海岸至西海岸的免费充电模式，以及自身经营的超级充电技术等让特斯拉在新能源汽车领域独树一帜，想超越它的中外车企必然大有人在。但是怎么超越？这就不是说能够解决的问题，它需要整体的创造精神以及超前的经营智慧的。如果不具备这两大比较优势，再有钱、再能说也是无济于事的。”网络汽车评论员凌然在接受本报记者采访时表示。
而特斯拉则是凭借超级充电站的顺利运营和超级充电站网络的未来规划，使其进一步地拉开了与包括北汽在内的“中国特斯拉”们的距离。
据特斯拉官网称，其计划将在中国兴建超级充电站网络，在超级充电站的支持下，让特斯拉车主出行更为方便。
统一的充电标准
早在4月底，马斯克访华时就曾表示，特斯拉的愿景就是实现让出行变得更环保可持续，故此将在中国建立超级充电站网络，融合了太阳能、太阳板和台式电池包，能够快速充电的同时，把太阳能和电动车联系在一起。
但这一庞大的充电网络建设中，特斯拉并不是一个人在战斗，而是吸引了更多的中国“小伙伴”。
6月11日，北京银泰中心官方微博宣布称，“银泰集团和特斯拉中国战略合作签约仪式即将开始！未来已经到来！”该消息目前已被确认。
据悉，作为特斯拉签订的首批战略合作伙伴，中国银泰投资有限公司将在全国项目中建设40个特斯拉专用充电车位，遍及北京、杭州、成都等30多个城市商业百货店和地产项目中。
据最新报道称，特斯拉正计划公开其超级充电站系统技术，以推动电动车充电标准的统一。这一消息使全球关注电动汽车行业发展的人为之振奋。
分析人士向媒体表示，特斯拉若能公开全球领先的充电技术，将有利于解决充电设施缺乏统一标准的问题，推动配套市场的完善，以此突破电动车市场发展瓶颈。
尽管公开技术将意味着特斯拉可能要放弃部分知识产权，但马斯克他并不希望超级充电站成为一个“封闭花园”，而是更好地服务于消费者——特斯拉充电技术的公开，将打消购买者对“充电难”的顾虑。
与此同时，国家对于充电站的建设也有新规划。
据新华社报道，明年京港澳高速公路将全线建成智能充电服务区，届时电动汽车可以毫无充电担忧地由北京开到香港。此外，上海计划2015年将建成6000个充电桩，保障电动汽车在长三角地区无障碍通行。
电池网微信
