“为了推动新能源汽车发展，北京市2009年建立了由市委市政府主管领导担任召集人，14个相关委办局为成员的新能源汽车联席会议制度。同时成立了专项小
“为了推动新能源汽车发展，北京市2009年建立了由市委市政府主管领导担任召集人，14个相关委办局为成员的新能源汽车联席会议制度。同时成立了专项小组，重点推进相关工作。”牛近明说。
2017年：17万整车指标、1万个快充电桩
“下一步要通过政府和市场的合力，从公共领域和私人领域两方面同时努力，把新能源汽车推广起来。”牛近明说。
从公共领域来说，一是要推动公交电动化，二是要加快新能源汽车在出租行业的应用，三是要聚焦物流最后一公里，重点推进邮政快递、电商末端物流的纯电动化，四是发挥政府公务车示范引导作用。
在私人购买方面，北京市的主要措施是配置增量指标，引导存量更新，推进私人购买。牛近明透露，2014～2017年，新能源汽车将单独配备17万辆的指标；同时，北京市政府正在积极研究出台相关政策，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车。
要做好这两方面的工作，非常重要的一点是，加快充电设施建设，使电动汽车跑起来。牛近明告诉中国工业报记者，北京市将在今年完成1000个快充电桩的建设，在5环以内建成平均半径5公里的快充电服务网络。到2017年，全北京将建成1万个快充桩，重点在社会公共停车场、P+R停车场、大型商超、高速服务区、4S店、加油站等场所布局建设。
此外，北京市相关机构和企业正在积极推进新型充电桩研制及应用，开展路灯充电桩研制及试点和太阳能充电设施建设；并加大非接触式充电研制及应用，目前已完成6.5kW、20kW电磁感应、3.3kW磁共振式三种功率等级的非接触式充电系统样机研制及装车应用。
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