“其实造车也只是乐视‘SEE计划’中的一环，汽车生态开放才是核心要义”，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇曾在8月18日乐视云发布会上如此
“其实造车也只是乐视‘SEE计划’中的一环，汽车生态开放才是核心要义”，乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇曾在8月18日乐视云发布会上如此表态。有业内人士认为，乐视染指汽车产业并非想取代传统车企，而是要借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。
据透露，近期乐视将会有一系列汽车生态开放方面的行动对外公布，其中包括对一家充电桩企业“电桩”的投资和扶持。同时，汽车主题生态园的选址工作也在顺利进行。
“汽车生态开放”理念首获官方认可，最激动的莫过于乐视控股集团掌门人贾跃亭。他在其个人微博上写道：“今日中国市场学会汽车生态战略专业委员会正式成立，并被纳入国家级协会序列。这意味着由乐视首倡的汽车产业电动化、智能化、互联网化、社会化的发展趋势和汽车生态开放闭环理念得到了官方认可和系统阐释。”
同时，贾跃亭也对更多的汽车厂商发出了邀请：“生态理念为汽车与互联网产业的融合指引了方向。垂直整合、开放合作的汽车生态，需要全体汽车人共同浇灌。”
获得官方认可的“汽车生态开放”理念究竟可行性多大？“互联网+汽车”的化学反应会不会发生？还要看传统汽车厂商如何回应以乐视为代表的互联网公司。
电池网微信
