【投资扩产】
通用电池实验室 图/通用汽车
罢工压力下 通用承诺在美投70亿美元投产电动皮卡和电池系统等
因在很多问题上与通用汽车存在分歧，美国汽车工人联合会（UAW）于当地时间9月16日凌晨组织48,000名小时工罢工。一直到当地时间9月16日晚间，双方的谈判仍在继续。而根据外媒报道，通用汽车承诺在美国投资70亿美元，其中包括投产一款纯电动皮卡车型和一套先进的电池系统。
就在9月14日，通用汽车表示将在美国四大洲的八座工厂进行投资，但是仅仅表示包括电动皮卡和电池工厂，而并没有提供时间、具体工厂或者具体产品等信息。9月16日，通用汽车则表示，将对电动车动力系统以及皮卡、SUV等高利润率车型进行投资。而根据知情人士的爆料，部分投资将用于密歇根州的电动车生产和俄亥俄州的电芯生产工作。（来源：盖世汽车）
图片来源：海盈科技官网
海盈控股4GWH锂电池项目落户江苏大丰 总投资40亿元
据大丰日报发布的消息，近日，深圳海盈控股集团（简称“海盈控股”）4GWH锂电池项目正式落户江苏大丰经济开发区，该项目总投资40亿元，规划总占地面积300亩和现有已建成厂房改造，按照“先期总体规划，分二期实施”的原则进行开发建设，一期投资10亿元、二期投资15亿元、三期投资15亿元。全部建成投产后，预计可实现年销售40亿元，利润达4亿元。
据悉，海盈控股业务主要涉及新能源产业、高端芯片代理、综合产品供应链金融三大板块，2018年销售突破300亿元。海盈控股旗下子公司海盈科技，从事锂电池技术研发、生产和经营，是中国铁塔、大疆创新等企业的工业储能电池、无人机电池的核心供应商和战略合作伙伴。（来源：电池百人会-电池网）
东华能源：拟合作400亿元投建茂名烷烃资源综合利用项目
东华能源（002221）17日晚公告，公司与茂名市政府、广东省金辉新材料股权投资中心签署投资协议。东华能源与广东金辉拟投建烷烃资源综合利用项目，撬动新能源及新材料下游产业链，打造千亿级产业集群；并协助茂名市政府共同按照国际领先的世界级绿色化工和氢能产业园区目标制定产业发展规划。东华能源、广东金辉启动项目投资总额预计400亿元。项目建成后，公司整体规模、业务结构、盈利能力等，均将实现质的变化。（来源：证券时报）
图/信义香港
信义香港拟动用1.31亿港元募资新建锂电池生产线 年产能1GWh
9月18日，信义香港（08328）发布公告称，将于2020年前将此前募集的未动用金额1.41亿港元（约合1.28亿元人民币），其中1.31亿港元（约合1.19亿元人民币），用于兴建年产能达1GWh的新锂电池生产线，980万港元用于偿还现时锂电池生产设施尚未清偿的资金开支。
随后，经考虑最新情况后，董事补充用于兴建新锂电池生产线的未动用金额预期将于2020年12月底悉数动用，以及用于偿还集团现时锂电池生产线尚未清偿的资金开支的未动用金额预期将于2020年6月底悉数动用。
安徽信义电源有限公司是信义香港的全资子公司，是专业从事锂离子动力电池、储能电池的研发及生产的高科技新能源公司，拥有磷酸铁锂和三元（NCA、NMC）软包电池的规模生产能力，产品处于国际先进水平，可广泛应用于电动汽车和储能等领域。信义香港在2019年半年报中披露，为应对快速增长的储能市场需求，信义香港的目标是两年内将其锂电池年产能从3亿瓦时提升至超过10亿瓦时。（来源：电池百人会-电池网）
【开工投产】
图片来源：掌上莱西
80亿动力锂电池项目落户青岛莱西 一期预计10月份开工
9月16日，莱西政务微信公众号发布消息称，9月11日，青岛莱西夏格庄镇与江苏葑全新能源动力科技有限公司和四川绿然科技集团有限责任公司在莱西市行政办公中心签订新能源汽车动力锂电池项目。
此次项目将以新能源汽车动力锂电池为主要产品，包括研发设计中心、办公及展示中心、智能仓储中心以及智能生产基地，项目计划总投资约80.7亿元，计划总占地954亩，共分三期进行建设。一期占地54亩，计划总投资6.7亿元，建设研究院+0.5GWh量产工厂，预计2019年10月份开工，2021年3月份竣工投产，预计实现年销售额6亿元，实现利税1000万元，带动就业500余人；二期计划占地300亩，计划总投资24亿元，计划建设4GWh量产工厂，预计2021年12月份开工，2023年6月份竣工投产，预计实现年销售额37亿元；三期计划占地600亩，计划总投资50亿元，计划建设8GWh量产工厂，预计2023年12月份开工，2025年6月份竣工投产，预计实现年销售额66亿元。（来源：电池百人会-电池网）
海口市充电桩基础设施项目 图片来源：海南交通控股官网
海南交通控股1.2亿开建海口市充电桩基础设施项目 建桩1846个
9月18日上午，由海南省交通投资控股有限公司投资建设的海口市充电桩基础设施项目开工建设，这也拉开了海南省充电基础设施大规模集中建设的序幕。
据悉，海口市充电桩基础设施项目主要建设内容为新建各类充电桩1846个，其中公共充电桩1506个，自用充电桩340个，总投资1.2亿元，建设期限为2019年9月至2020年12月，既满足新能源汽车集中区域充电需求，又坚持完善充电网络主骨架，保障海南省充电基础设施产业健康快速发展。
根据《海南省清洁能源汽车发展规划（2019-2030）》，海南省将按照“桩站先行、适度超前”的原则，计划于2019年建设2.5万根公共充电桩。（来源：电池百人会-电池网）
嘉化氢能港城加氢站奠基 设计加氢能力1000kg/天
9月19日，嘉化能源（600273）打造的嘉化氢能港城加氢站，在张家港市举行奠基仪式。
嘉化氢能港城加氢站项目公示信息
据悉，嘉化氢能港城加氢站计划投资2900万元，设计加氢能力1000kg/天，站内储氢量1795kg，将建设成为江苏省首座面向社会运营的商用加氢站及首座二级加氢站，项目预计2019年底投入试运营。相较于今年8月份发布的项目公示信息，建设进度加快。
该项目建设单位江苏嘉化氢能科技有限公司由嘉化能源控股，并与张家港富瑞氢能装备有限公司及上海重塑能源集团有限公司共同投资设立的合资公司。（来源：电池百人会-电池网）
张家口海珀尔制氢加氢项目年底将投产 年产1600万标准立方氢气
日前，记者从市发改委获悉，年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产，建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给。
张家口海珀尔制氢、加氢项目由亿华通动力科技有限公司投资建设，项目位于桥东区望山循环经济示范园区，占地面积50亩，建设内容包括：1座制氢站和配套加氢站。制氢站利用风电电解水制氢技术。项目建成后，可实现年产纯度为99.999%的氢气1600万立方米。
另悉，年产能1亿标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目二期正在进行前期准备工作，建成后每天可以为1500辆氢燃料电池客车提供氢燃料供给，满足2022年冬奥会对氢燃料的需求。（来源：张家口新闻网）
【收购并购】
华友钴业放弃并购巴莫科技 拟8.05亿购华友衢州15.68%股权
9月19日，华友钴业（603799）发布公告称，公司对原重组方案中标的资产、交易对方等内容进行调整。调整前，公司拟收购巴莫科技100%股权（作价32亿元）和华友衢州15.68%股权（作价8.624亿元），并募集不超32亿元配套资金。调整后，公司拟收购华友衢州15.68%股权（作价8.05亿元），并募集不超8亿元配套资金。发行价格由原32.24元/股，调整为23.60元/股。本次交易完成后，上市公司将持有华友衢州100%股权。（来源：电池百人会-电池网）
新能源客车 图片来源：安凯客车官网
中车集团子公司拟控股安凯客车 标的实控人拟变更为国务院国资委
9月16日，江淮汽车发布公告表示，中车产业投资有限公司（下称“中车产投”）与安徽省投资集团签署意向书，拟分别向中车产投协议转让所持安凯客车约12.85%及8.45%的股份。
若本次转让实施完成，江淮汽车将持有安凯客车90,534,147股股份（占公司总股本的12.35%），不再是公司控股股东，安徽省投将持有公司59,561,520股股份（占公司总股本的8.12%），中车产投将持有公司156,222,020股股份（占公司总股本的21.30%），中车产投成为公司的控股股东，公司实际控制人由安徽省国有资产监督管理委员会变更为国务院国资委。
中车产投是中国中车集团公司的全资子公司，拥有南方汇通（上市公司）、株洲控股、中车环境、中车电动和中城交通5家次级投资平台，以及中车青岛新材料等直属业务单元。公司重点产业板块包括：新能源汽车及智能制造、储能产业、旅游交通、轨交部件等，并已设立产业基金培育孵化氢能源动力产业。（来源：电池百人会-电池网）
衡帕动力拟5.13亿入主达志科技 择机注入新能源动力电池资产
9月16日晚间，达志科技（300530）公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。受此消息影响，9月17日，达志科技复牌涨停。
据悉，若本次交易实施完成，衡帕动力将成为达志科技的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人，而王蕾是威马汽车的核心人物之一。
根据达志科技披露的权益变动公告，在国家政策鼓励的新能源动力电池等产业领域，信息披露义务人实际控制人（即王蕾）将选择合适的时机将其控制的新能源动力电池资产注入上市公司，并充分借助上市公司平台对优质资产进行整合。同时，王蕾还表示不排除在未来12个月内提出对上市公司或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划。（来源：电池百人会-电池网）
图片来源：璞泰来官网
璞泰来8400万元增资振兴炭材 加码针状焦生产
9月18日，璞泰来（603659）发布公告称，公司拟出资8400万元与潍焦集团、振兴投资共同增资振兴炭材，本次增资完成后，公司将持有振兴炭材32%股权。
振兴炭材科技有限公司成立于2017年9月，系山东潍焦控股集团有限公司子公司，主要生产锂离子电池负极材料、超高功率电极材料用高品质煤系针状焦产品。
公告显示，截至目前，振兴炭材一期年产4万吨针状焦装置已建成投产，相关产品已处于认证阶段并逐步开始小批量供货，其负极材料用高品质煤系针状焦产品的量产将能够为公司负极材料产品提供长期稳定的原材料保障，并将根据未来的市场需求情况进一步扩大产能。（来源：电池百人会-电池网）
图/小康股份
小康股份拟38.5亿元收购东风小康50%股权
9月16日，小康股份（601127）发布公告称，公司将通过发行股份的方式收购东风集团所持有的东风小康50%股权。本次交易前，上市公司已持有控股子公司东风小康50%股权。本次交易上市公司拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。本次交易完成后，上市公司将持有东风小康100%的股权。
公告显示，根据本次重组方案，按照本次发行股份购买资产的发行价格11.76元/股和购买资产作价385,000万元计算，本次向交易对方共发行股份32,738.10万股。同时，本次交易不涉及募集配套资金。（来源：电池百人会-电池网）
美锦能源控股股东一周内两次减持 山西晋美拟29.04亿接盘7.33%股份
继控股股东将5.01%的美锦能源（000723）股份转让给杭州守成纾困企业管理合伙企业后，9月20日晚间，美锦能源再次公告，控股股东美锦能源集团拟将所持公司3亿股无限售流通股，占公司总股本的7.33%，协议转让给山西晋美纾困股权投资合伙企业（简称“山西晋美”），每股转让价9.68元，转让总价29.04亿元。转让完成后，美锦集团持有公司62.02%股份，仍为公司控股股东。
9月18日晚间，美锦能源公告，控股股东美锦集团拟将所持公司2.05亿股股份（5.01%）转让给杭州守成纾困企业管理合伙企业（下称 “杭州守成”）。本次股份转让价格为9.6元/股，股份转让价款共计19.68亿元。本次权益变动完成后，美锦集团持有美锦能源股份28.37亿股，占公司总股本的69.35%，仍为公司控股股东。杭州守成将持有美锦能源股份2.05亿股，占公司总股本的5.01%。（来源：电池百人会-电池网）
【公司订单】
宁德时代与戴姆勒卡客车签订电动卡车电池全球采购协议
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。
根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。（来源：宁德时代）
博世2018年起电动车业务订单超130亿欧元 燃料电池已投入生产
德国斯图加特和法兰克福——博世正疾驰于电动交通的快车道上。作为业界为数不多在这一领域拥有众多技术和经验的公司，博世的业务表现也可圈可点：自2018年初以来，博世已经获得价值约130亿欧元的订单，其中包括用于乘用车和轻卡的纯电动动力总成系统生产项目。
在电动交通领域，博世拥有广泛的产品线，从自行车到卡车，从48伏轻混到纯电动动力总成系统全面布局。博世致力于成为48伏电池领域的领军者。在48伏电池生产上，博世已经与宁德时代（CATL）达成长期合作协议。根据博世在今年年初的预计，到2025年集团在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元。目前，预计这一目标将超额完成。
在成为电动交通领域市场领导者的过程中，博世还希望引领燃料电池在大众市场的普及，现已投入生产。通过大规模量产来降低这项昂贵技术的生产成本。“博世正在研发经济型的替代性动力解决方案，”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士补充道。（来源：博世）
亿华通签约1亿氢项目订单 拟在聊城发布氢燃料环卫车
近日，青年企业家创新发展国际峰会2019聊城青年人才洽谈会举行。北京亿华通科技股份有限公司副总经理陈浩昌表示，已确定在聊城发布氢燃料环卫车。
开幕式上，聊城中通新能源汽车装备有限公司与北京亿华通科技股份有限公司现场签约1亿元的氢燃料环卫车项目。
陈浩昌介绍，氢燃料作为清洁能源，是未来发展趋势。选择落户聊城，一得到了政府的大力支持，二是看到了与中通新能源的合作空间。接下来，双方将持续专注氢燃料电池发动机技术创新，争取在聊城发布氢燃料环卫车，推动中国氢能健康发展。（来源：氢云链）
丰田向松下采购5万套特斯拉采用电池 用于在中国推出电动车
日本松下公司为美国电动车制造商特斯拉设计并提供车用锂电池，双方还合作运营在内华达州的锂电池工厂。据外媒最新消息，日本丰田汽车公司将在中国销售的一些插电混合动力车型中，使用松下给特斯拉设计的锂电池。
外媒指出，丰田这一举动表明其电动车对锂电池的需求上升，很难找到足够的供应。
这些电池已安装在丰田今年在中国推出的新款花冠（Corolla）和雷凌（Levin）轿车上。据悉，丰田已经订购了大约5万套电池，这些锂电池与特斯拉使用的圆柱形电池相同。
这一安排不仅有助于丰田应对获得高质量电池的挑战，还将提高松下公司电池业务的利润率。（来源：腾讯科技）
图片来源：法拉利
合作戴姆勒/大众后 SK创新将为法拉利首款量产PHEV供应电池
据外媒报道，韩国电池制造商SK创新（SK Innovation，SKI）将为法拉利（Ferrari）首款量产电动汽车车型供应电池。该公司的客户名单在不断拉长，其中还包括戴姆勒集团（Daimler Group）和德国大众集团（Volkswagen Group）。2017年，戴姆勒曾宣布SK创新将成为其电池供应商。而在2018年11月，大众集团也宣布已经选择韩国电池制造商SK Innovation（SKI）为其基于模块化电动工具包（MEB）平台的电动汽车供应电池。
据业内消息人士所说，SK创新已经被选为SF90 Stradale车型的电池供应商，该款汽车是法拉利首款量产插电式混合动力汽车（PHEV）。在对多家电池制造商的产品进行了两年多的检查和评估后，法拉利选择了SK 创新。(来源：盖世汽车)
电池网微信
