欧阳明高：纯电动车是主流 燃料电池可先局部突破(2)

　　■持续攻关如何推进很关键

　　“10年前我们曾经宣传燃料电池、氢能经济，遭到了大规模的批判，但经过国外的技术突破，现在行业内甚至全社会对燃料电池都有了新的看法，这为我们开发燃料电池的商业化奠定了很好的社会环境，因此，无论车企、科研机构还是政府部门都要行动起来。”欧阳明高对记者说。

　　行动起来有几个方面，第一个方面是要协同创新。欧阳明高表示，纯电动汽车是怎么示范推广起来的?就是官产学研的大协同，当然官的作用非常重要，补贴是推动该产业发展的重要力量。这一点从纯电动汽车一路走来的过程中可以看出，这是我们的经验，应该利用这个优势进一步推进。

　　第二个方面是技术集成。“丰田为什么一下子可以向全球免费开放4560项专利，就是由于丰田能够把燃料电池相关的技术大集成，中国目前不具备这样的企业该怎么办?我们就要靠大家一起技术分享，共同研究。”欧阳明高说。

　　第三个方面是国际合作。欧阳明高坦言，我们的燃料电池技术与国外相比有明显差距，如果全用自己的技术搞商业化，估计有困难，所以必须汇聚全球资源。据我所知，现在很多国外大公司已经突破燃料电池技术，而且成本下降速度很快，但由于氢能基础设施的滞后，他们的技术暂时没法大规模推广，他们也在积极寻求在商用车领域、非轿车领域的突破，这给我们带来了极大的机会。所以我们要利用这样得天独厚的条件进行全方位的国际合作，站在巨人的肩膀上，把我们自己的技术搞起来。“不是说我们永远用国外的技术，但我们在初期如果完全不用国外的技术，我们的商业化将很难推进，没有初期商业化的高起点，我们的技术研发也会变成无源之水、无本之木，最后也将搞不下去，如果能整合全球资源，也许我们能够开发出新一代的技术，这是完全有可能的。”欧阳明高说。