没人知道这些问题的确切答案，然而鲍尔对自己的观点深信不疑。当被问起宝马i3电池20年使用寿命，鲍尔称消息可靠，只需要一个月便能证明。确切的说，电池寿命具体时间为20年零9个月。而在此时间之后，电池充电后依然能够达到原始容量的80%。
在否认了鲍尔的观点之后，Denis Rakcheev补充称，鲍尔未提及一个重要的问题，关于电极的设计。高能量密度值是由锂离子能够吸附的表面积定义的。该比表面积是可操控的，例如通过纳米结构增加电极表面孔隙率从而增加更多电极材料层级。增加电极表面是个昂贵的过程，要求谨慎测试以确保元件的耐热性以及动力特性。于是，人们在能量密度以及功率密度中间使用黄金材料。宝马通过使用低能量密度电池达到了目的。这是个强强对决，在电池元件的主要细节都被对比过之后，到底谁的弱点更大？
鲍尔在2013年的采访中称，对于这些寿命长的电池而言，存在价格权衡问题。但他没有说明价格，只是提到宝马电池元件比特斯拉贵。宝马i3使用的寿命高达20年的电池元件，明显能够提供高性能，缺点是每千瓦时的花费也更高。但是在电池管理方面他们不需要花费太多精力。只需要每千瓦时250-300欧元的成本，电池就能拥有高性能以及更长的寿命。（值得注意的是，该采访是2013年发布的，现在的价格肯定不一样了。）
Denis Rakcheev对此的回应是，如果鲍尔不能提供宝马跟特斯拉电池在每千瓦时成本，kWh/kg以及kWh/m3的重要参数对比，那么他的话就不可信。电池寿命逐渐变成电池管理问题（耐热性，80%荷电状态，80%随选排量，最高耗量管理），减少对锂离子化学过程的依赖（除非谈及不同的化学过程，如锂-空气电池，液流电池或其他混合电池）。
鲍尔称，特斯拉电池使用了不可能使用20年的18650锂电池。该电池如果小心点使用，最多只能使用八年；而如果经常使用或者在相对比较热的地区使用（如地面温度可高达六七十摄氏度的加州），那么电池的使用寿命只能有四五年。
不得不说，如果特斯拉电动车的电池真的如声称的最多可以使用八年，却提供了八年的保修就有点奇怪，不过，如果电池寿命只有四五年，那就说得通了。这里重申一下，鲍尔的评论是基于特斯拉使用了标准18650锂电池，而特斯拉所采用的电池元件明显与此不同。如Denis Rakcheev所说，还需要考虑一些别的参数。而鲍尔似乎并不知道这些额外的参数是什么，并且做出了奇怪的假设。
笔者多次要求特斯拉汽车公司查看上述内容并对电池寿命（下降至80%电池容量）作出回应，并希望该公司说明电池十年和二十年后的容量，以及在声称的电池寿命期限内设定保修期的原因。可惜，只收到了一篇发布在主流媒体上的文章链接，该文章讨论的是特斯拉能源的固定式蓄电池产品，与特斯拉汽车使用的电池完全不同，对于解释清楚问题所在并无帮助。
因此，特斯拉并未给出电池问题的相关细节。根据资料，特斯拉电池保修期为八年（保证电池容量在八年内不会降低到原始容量的80%以下）。如果不是特斯拉宣称电池寿命仅为八年（实在太短了），笔者认为电池寿命至少应该为十年。
综上所述，让我们回到本文主题，电动车电池哪家更强？
更强只是一个主观词，我们必须客观地通过成本，性能以及寿命的平衡进行评价。我们无法直接断定宝马的电池性价比更高，因为特斯拉在豪华轿车销量上排行第一，而宝马i3的销量只是中等水平。就算不考虑特斯拉电池的高功率密度，宝马i3前期成本太高也不受消费者欢迎。而消费者买车的时候，都不会考虑得太长久，很少有人买车（或者租车）的时候考虑到汽车20年后的状况。
也就是说，我们根本无从判断是否宝马i3汽车的电池寿命真的是特斯拉电动车的两倍长，而且特斯拉汽车的续航里程数就算从250公里降至200公里（降低了总里程数的20%），也比宝马i3从80公里降至64公里强。可以明显预测出特斯拉汽车在二手车市场的表现也会比宝马i3好。
尽管如此，讨论汽车制造商应该采用何种电池技术依然十分有趣。几年过后如果我们再来对比下特斯拉的Model S和宝马的i3，就会涌现更多的观点，那时会有更多宝马i5以及其他电动汽车进行对比。宝马公司是否能够如宝马i5首位车主Tom Moloughney所希望的那样，生产出价格可以与特斯拉Model 3一争高下的产品？或者说这个要求太过分，因为宝马使用了寿命很长的三星SDI电池？几年后，特斯拉电池是否能继续有超出预期的表现，还是严重退化导致车主想要升级而且该车在二手市场贬值太快？这些都是笔者希望在未来得到答案的问题。
最后，还有一点值得一提。丹尼斯-拉克切耶夫（Denis Rakcheev）曾经提到过，电池组组装方式也能影响电池成本、性能、甚至寿命。特斯拉使用了数以万计的18650型锂电池，每块特斯拉电池3.2-3.4安，而其他公司使用的为60-94安电池。这两种方法各有利弊。特斯拉的矩阵式组装很贵，换一个小元件很便宜，单元级控制温度更简单。而其他公司的设计方式大致相反：组装很便宜，换一个大元件很贵，由于大尺寸元件扩散速度很慢，会导致热控制不均衡或者成本很高。
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