这可以说是一个绝对的利好消息，目测纯电动车市场将会迎来一波超级牛市，那么充电、续航不再是问题的时候，怎么挑选一台合适的纯电动车就成大问题了。
我们先数一下市面上比较热门或者说起码听过名字的纯电动汽车，特斯拉、宝马i8、宝马i3、腾势、比亚迪e6、启辰晨风、大众e-up!、众泰知豆、江淮和悦iEV4、北汽E150 EV、一汽奔腾B50纯电动版？？？？？？还有很多我也没听过的，这里就不一一列举了。
接下来稍微分析一下纯电动车的主要购买人群，大致可以锁定在年轻一代，拥有稳定的中等收入、容易接受新鲜事物、喜欢与众不同、对品质有一定要求，作为家庭用车要求空间大。就是这么一些特点，要在上面提到的车型中找到适合的也真不容易，贵的买不起、小的不实用，几款套壳的车本身品质就不高、怎么看都有点山寨，剩下为数不多的几款咱就拎出来简单讲一下。
启辰晨风
晨风的出现再次向世人强调了一件事，那就是中国特色，日产聆风在全球市场热销，来到中国那就是滞销，当然，充电设备无疑是第一大阻碍因素。论动力和空间其实是完全能满足需求的，毕竟人家在国外市场很吃香，实力不容小觑，只不过那外形确实有点不咋地，看着有点稀奇古怪，还有160-180公里的续航显得有点低了。
比亚迪e6
比亚迪e6深圳的人民再熟悉不过了，本来能够作为出租车是一台汽车性价比和耐用度的彰显，但单凭着出租车这一标签，多好的车都不一定有人买了。不过比亚迪本身就不把e6当做平民车来卖，只要能打响自己在新能源市场的名号就足以，显然比亚迪已经达到目的。
腾势
秦腾势作为一个新品牌并不被国人熟知，却不可否认他是新能源汽车市场的一颗新星，由比亚迪与戴姆勒共同出资组建，在品牌的实力上毋庸置疑。2014年推出其首款车型腾势，主打中高端纯电动车市场，融合了比亚迪在电池技术上的精髓和戴姆勒在汽车机械品质上的保证，一经推出就受到外界各种关注。
不过一个新品牌的上升之路并不好走，销售渠道的缺乏导致了其无法延续之前的热度，好在如今也看得到腾势在体系方面日益完善，前两天不仅在北京举行了第二家4S店的开业仪式，据了解在广州、佛山、天津等地，腾势还将采用“城市展厅+4S店”的创新销售模式。销售渠道的铺开以及凭借本身产品的实力，整体表现日益增强，腾势在新能源汽车市场是一个值得期待的品牌。
总结：
很遗憾，本文最后纯电动汽车的幸存者也只有这么三个，并且在中国新能源车市场上混动车型依旧会称霸不短的一段时间，但是，谁也不能阻挡社会前进的浪潮，随着电池技术的进步以及充电设备的完善，风口上的猪会摔下来，纯电动车终究会成为真正的主角，让我们拭目以待。
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