京威股份表示,新能源整车产业短期实现盈利概率比较低,且建设期需要2-3年时间,在建设期内只有大额建设开发费用支出,零部件主业业绩难以支撑,为避免退市风险而拟停止开发新能源整车项目。

京威股份

京威股份(002662)7月17日下午宣布,公司董事会审议通过《关于停止开发新能源整车项目的议案》。根据议案内容,上市公司拟停止新能源整车业务的开发建设,并对项目实施主体秦皇岛德龙汽车有限公司(以下简称秦皇岛德龙)予以注销。

据京威股份在2018年3月16日发布的公告,公司与秦皇岛经济技术开发区管委会签订了《投资协议》,将在秦皇岛经济技术开发区(以下简称秦皇岛经开区)投资建设一个年产30万台高端新能源整车生产基地。为了实施该项目,京威股份决定在秦皇岛设立全资子公司秦皇岛德龙,作为实施主体。

京威股份表示,经过近几年公司对于新能源整车市场的考察,新能源整车产业短期实现盈利概率比较低,且建设期需要2-3年时间,在建设期内只有大额建设开发费用支出,零部件主业业绩难以支撑,建设期的连续亏损可能导致公司出现《深圳证券交易所股票上市规则》规定的潜在退市风险。因此,公司于2019年7月17日召开第四届董事会第四十三次会议审议通过《关于停止开发新能源整车项目的议案》,同意公司停止新能源整车业务的开发建设并同意对德龙汽车予以注销。

值得注意的是,2018年5月15日,京威股份发布公告称,决定将2014年通过发行股份购买持有的三家子公司全部股权对外出售,分别是“宁波福尔达智能科技有限公司100%的股权、上海福宇龙汽车科技有限公司100%的股权、上海福太隆汽车电子科技有限公司54.4%的股权”。

在终止了收购江苏卡威、放弃买壳造车、卖掉三家新能源汽车公司股权,本次又停止实施新能源整车项目,意味着京威股份新能源投资战略很难再进行下去。

[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
新能源
电动汽车
京威股份