除了续航时间以外，速度同样也很受用户的关心。它的最快速度是每小时 20 公里，倒也不快不慢。应该还有用户会担心，要是骑着骑着没电了怎么办？之前有看到骑小轮自行车的朋友，双腿蹬的飞快，却也抵不上人家大轮子来得洒脱。而 A-Bike 在这点上进行了优化，它的双链驱动让骑行者可以像骑普通自行车那样骑行，同时，前轮上的无刷马达还能为 A-Bike 提供电动助力。
还有一个问题，这么小的轮子，遇到个坑坑洼洼的地方，岂不是就遭殃了。设计师也表示了，这确实是目前的一个问题，但是对于普通的电动车来讲，这也同样是个问题。既然车速没有那么快，也就要劳烦各位骑行者多看着点路，尽量避开那些坑坑洼洼。
车子很 nice，价格为 1089 美元，现在正在 kickstarter 上进行众筹，感兴趣者请移驾。
虽然说现在小型电动车越来越受到年轻人的青睐，但是在中国，却不断地受到打压和封杀。中国汽车工程院院士，吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉先生总结道，封杀的理由如下：1.垃圾技术，指标落后；2.谁都能干，质量难控，太烂！3.混流交通，管理不便；4.铅酸电池、污染环境。
事实上，电动汽车并不是指标越高越先进越好，只要够用又经济科学就好。而生产厂家多了，可以进行筛选淘汰，好的还是有的。汽车这么庞大的群体都能管理好，一个小电动车怎么就无法管理了呢？关于电池方面，一百多年来上亿辆汽车都用铅酸电池，也没出什么问题，而且现在锂电池正在逐步代替铅酸电池，只是个时间问题。
那么将来小型电动车的发展前景如何呢？目前交通拥堵问题是全国各个城市不可忽视的问题，像北京上海这种一线城市的早高峰晚高峰，汽车往往是五步一小停，十步一大停，地铁虽快，却是肉夹馍式的挤法。在这种情况下，小型电动车可以轻盈地在城市间穿梭，行动自如，只要价钱合理，谁会不爱呢？
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