如何超前规划？北京市科委介绍，北京市计划在2014年年底前完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。
如何超前规划？北京市科委介绍，北京市计划在2014年年底前完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。
任学良委员关于吸引社会各方共同参与的思路此次也得到了回应。北京市科委介绍，将积极研究充电服务费收费标准，鼓励社会各方资本参与充电设施建设与运营。到2017年的目标是，在社会公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、具备条件的加油站等，建设10000个快速充电桩。
在自用充电设施方面，《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》提出，自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则。充电设施将由新能源小客车生产企业或其委托的机构（4S店）负责“全过程组织管理”，并纳入其售后服务体系流程。
针对老住宅小区的物业管理单位“事不关己”的态度，北京市住建委已出台规定，要求物业配合自用充电设施建设，对于不配合的单位将进行处罚及曝光。
令人欣喜的是，北京市规划委制定的《北京市居住公共服务设施规划设计指标》对新建各类建筑物都提出了电动车停车位配建控制标准。此外，街边随处可见的路灯柱，有一部分符合条件的，未来也有望成为电动车的“加油站”。北京市科委介绍，他们正在积极推进技术创新，开展路灯充电桩、太阳能充电桩等设施的示范运营。这不仅能降低单独新建充电桩的成本，更有望破解城区建充电桩的空间缺乏、土地成本高昂等问题。
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