车型：自发布以来，Tesla一直在努力改善Model S的设计帮助减轻车重。马斯克宣称，今天的新款Model S比早期版本轻了好几百磅。他预测未来Model X与Model S的销量会基本持平，SUV的销量可能会更好一点，而且利润率更高。
Tesla从7月21日开始停产两周，来安装新的工业机器人、调配生产线，为明年第一季度量产Model X做好准备。恢复生产后，周产能将从800辆提升至1000辆。要知道今年Tesla的销量目标是3.5万辆，下半年这家公司还有很重的任务要完成。
未来：尽管刚到年中，但随着下半年的开始，Tesla将进入一个全新的发展阶段。Gigafactory破土动工、Model X做好量产准备、确定第三代车型叫Model 3、年产能提升至10万辆规模……这一系列新的变化，意味着Tesla不再是一家小规模的创新公司。
它要在短时间内迅速成长为一个规模庞大的制造业巨人。它要在短时间内，从依靠一款产品开拓垂直细分市场的创业公司，成长为拥有丰富产品线、开拓大众市场的大型公司。Tesla正在从之前创业公司熟悉的小而美模式，过渡到实践规模经济的巨人模式，公司运营方式将产生剧烈的变化。
如果Gigafactory不能如期投产、不能为Model3提供足够多、足够便宜的电池；如果支撑50万辆销量目标的Model3像Roadster那样跳票； 如果Model 3不能把Model S在高端市场的成功复制到大众市场，Tesla都将遭受重创。毫无疑问，这家公司面临的失败风险依然很高。但这也是让人很期待的原因，我们能在这个时代，再次见证一个奇迹发生吗？
修建、运营一座6500人的配套工厂，开发、销售一款面向大众市场的入门级纯电动车，这些都意味着Tesla进入了一个全新的发展阶段。它开始从一家小而美的公司，进化成为一家真正改变物理世界的大型公司。
苹果正是完成了这样的进化才获得今天的成就。而谷歌正在完成这样的模式进化——它不再只是一家统治互联网的搜索引擎公司，它的清洁能源、无人驾驶、人工智能和可穿戴技术正在改变着原有的物理世界。
哦，对了，在投资者电话会议里，马斯克说，我们还没亮出所有底牌呢。
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