随着新能源政策的不断落地，及特斯拉的鲶鱼搅动效应，无论是中国资本市场还是实体企业，都掀起了一股新能源汽车热。 7月23日，上汽集团宣布要与阿
随着新能源政策的不断落地，及特斯拉的鲶鱼搅动效应，无论是中国资本市场还是实体企业，都掀起了一股新能源汽车热。
7月23日，上汽集团宣布要与阿里巴巴联合造新能源车，提出了“互联网汽车”新概念。据悉，上汽和阿里的“互联网汽车”从源头上重新定义汽车和车载系统。其目标是使用户通过汽车与网络无缝对接，彻底改变当前车载系统功能简单、用户体验不佳的种种局限。
而与此同时，北汽董事长徐和谊也在密会乐视CEO贾跃亭，并向外界释放信号表示愿意“代工生产乐视汽车”。而近日。搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅从搜狐离职加盟乐视，未来或负责组建汽车团队。北汽对于新能源车的发展信心满满，称2年内将打造“中国的特斯拉”。8月5日，比亚迪宣布与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，双方共同出资设立广汽比亚迪，注册资本3亿元人民币。
不过，需要指出的是这其中私人购买的数量远不如公车使用情况。据了解，荣威E50今年前四个月的销量仅为个位数，比亚迪E6累计销量881辆，北汽E系列电动车E150EV的销量仅为2台。
比亚迪的一位负责人向记者坦言，目前国家利好新能源车发展的政策陆续出台，车企也在进行提高产品质量，但更主要的是需要消费者的观念进行转变。
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