景山公园西门充电站的停车位收费标准为5元/小时,为了节省停车费,北汽EV200的车主石先生将车停在了收费区外侧的马路边。充电线的长度穿过栅栏刚好

景山公园西门充电站的停车位收费标准为5元/小时,为了节省停车费,北汽EV200的车主石先生将车停在了收费区外侧的马路边。充电线的长度穿过栅栏刚好够得着车子的充电插座,如此进行快充,两个小时的时间石先生可以节省10元左右。“车子充满电总共才花二十几块钱,停车费就要花10块,不是咱舍不得这些小钱,而是觉得不划算。”

其实,像石先生这样“精打细算”的车主不在少数,为了避免高额的停车费,车主们尽量都会选择在快充电桩或者不收费的慢充电桩上充电,这直接导致收费停车位上的慢充电桩渐渐沦为摆设。

记者手记:

为自己心爱的纯电动车充满电到底要花多少钱?记者通过实地探访京城六城区充电站发现:找到这个简单问题的答案却并不容易。

早在7月底,北京发改委已明确下发“京电动汽车充电桩按照电费0.8745元/度、服务费0.8元/度的标准进行收取”的规定。而实际情况却与政策要求大相径庭。电费峰谷有高低,服务费可打折,计费方式有现金刷卡之分,停车费最高8元/小时……规范新能源汽车产业,不仅关乎企业的生产安全和技术进步,更直接影响到消费者的用车感受。车为人而服务,只有消费者感受到新能源汽车的便利,为新能源车竖起大拇指,新能源汽车的推广和普及才有明天。 

[责任编辑:赵卓然]

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