大智慧阿思达克通讯社8月22日讯 广东省燃料电池重点实验室主任廖世军周三表示，燃料电池未来的方向将是开发出低铂和非铂的催化剂，催化剂占燃料电池成本的30%-50%，其主要成分铂又是稀有
大智慧阿思达克通讯社8月22日讯 广东省燃料电池重点实验室主任廖世军周三表示，燃料电池未来的方向将是开发出低铂和非铂的催化剂，催化剂占燃料电池成本的30%-50%，其主要成分铂又是稀有金属，从而造成了燃料电池的生产成本高。
“燃料电池大规模商业化所面临的主要问题，现在将落在了如何降低电池成本上了”，廖世军还表示，美国UTC公司的燃料电池在公交大巴的实际运行寿命超过10000小时，远超过美国能源部制定的5000小时的目标。
廖世军表示，目前美国布鲁克海文国家实验室发明的单原子壳层核层结构催化剂可使铂的利用率提高6-10倍，已专利许可国际著名催化剂公司Chemcat生产，已与丰田合作，2015年丰田将向市场推出价格不高于5万美元的燃料电池汽车，就会使用上述低铂催化剂，该车的续航里程可达到300英里（折合500公里）。
他是在8月21日举行的2013第五届中国电池技术创新（上海）论坛上作出上述表示的。
目前国内涉及燃料电池相关的上市公司有：金龙汽车（600686.SH）、上汽集团（600104.SH）、长城电工（600192.SH）、同济科技（600846.SH）、新大洲A（000571.SZ）、复星医药（600196.SH）等。
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