不过，从目前来看，至少其三年前对Fosber的并购已经进行了良好的“消化”。杨雅莉自信地告诉记者，虽然去年意大利Fosber的业绩承诺没有如期完成，但从目前的订单和生产来看，预计今年超额完成业绩承诺是大概率事件。
杨雅莉表示，为了保持意大利Fosber细分行业排名国际第二的核心竞争力，在并购完成之后的将近3年时间里，东方精工与意大利Fosber一起，通过持续不断的研发，共同进行中高端市场的布局。
而通常，每增加一分钱的研发投入，就会对利润产生相应影响，从而对承诺业绩产生波动。为使短期利益和长期利益得到最佳平衡，杨雅莉表示，双方在每年的预算会议上都会进行反复沟通，持续优化关键财务指标，
从去年开始，双方共同设立的合资公司的新产品就已经开始推向市场，明年上半年首条国产线就将全部完成研发和试生产，合作将迎来收获之年。“其实每一次并购，我们更多考虑的都是并购后整合，考虑如何才能让标的公司更健康更有生命力，而不是成为上市公司的负担。”杨雅莉说，一桩并购不仅需要在并购前达成共识，在并购后的整合消化中更需要双方团队和企业文化的高度配合。
对此，英大证券研究所所长、首席经济学家李大霄则认为，“蛇吞象”的并购很难判断“消化”的好不好，一方面技术的变化很难确定最终的胜利者是谁，另一方面相比外界的评价，内部的研究和判断往往更靠谱。
事实上，对于并购普莱德后能否“消化”的问题，杨雅莉表示现在对此做预测还太早，不过有了和意大利Fosber良好整合的案例和经验在前，加上东方精工对新能源汽车行业的持续关注，不排除完成并购之后在国外设立研发基地的可能性。
■延伸
从格力到东方精工他们为何扎堆选择新能源汽车？
从做手机到造车，23日格力电器宣布斥资130亿元，以发行股份方式正式收购珠海银隆新能源100%股权，再加上以47.5亿元收购北京普莱德新能源电池科技有限公司的东方精工，至此，据记者不完全统计，已经有70家上市公司通过各种形式切入新能源汽车领域的投资。其中投资方向以整车领域最为火爆，其次为锂电池领域。
而此次格力和东方精工正是分别切入这两个领域，银隆属于整车生产商，而普莱德则是新能源汽车锂电池PACK系统集成商。不过，从披露信息来看，虽然被收购的两家标的公司领域有所不同，却都是因其电池技术而被“看上”。
格力电器董事长董明珠就公开表示，钛酸锂电池的核心技术是收购的最重要原因，为格力进行技术储备。
目前格力电器的发展需要储能技术，如果选择自主研发，投入的研发经费极有可能超过100亿元，且难以保证成果。而通过银隆掌握的钛酸锂电池技术，格力不仅能够快速切入新能源电动汽车领域，更重能在储能业务上大有作为，可谓一举多得。
而东方精工对普莱德的收购，则更多地出于对其盈利能力良好预期的考虑，为企业打造第三支柱、提高公司抗风险能力。
“普莱德的产品现在正处于供不应求的状态，是十分成熟的锂电池PACK集成商。”东方精工董事会秘书杨雅莉表示，而根据最新发布的“2016上半年全球动力电池生产商排名”，中国共4家企业入围前10，普莱德排名第5。
对于体量不大的东方精工来说，选择锂电池作为新能源汽车的切入口，还能避免与整车厂商发生过多竞争。“在南方，比亚迪是新能源汽车的老大，但它的电池产品是不对外销售，这也是普莱德的商机。”杨雅莉分析。
不过，即使切入新能源汽车领域时考虑有所不同，但都能看出两家上市公司均对新能源汽车发展抱有良好预期。目前，我国新能源汽车产业已进入高速发展期，预计全年产销预计有望达到60万辆。
而另一方面，在国内面临行业“天花板”或许也是两家公司选择新领域的原因。“企业达到天花板可以选择两条路。” 英大证券研究所所长、首席经济学家李大霄表示，要么在优势行业上继续前进，做到更加专业化，这种方法比较平稳、保守，但也没有太多的发展；另一条路是多样化发展，进入新的领域，“但能否成功，得看谁能笑到最后。”李大霄说。
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