“未来除了要在充电设施上下功夫外，汽车生产厂家也应针对北方特殊的环境，选用电池能量密度更高的产品，提升续航里程，改进车内设计，使电动车主
“未来除了要在充电设施上下功夫外，汽车生产厂家也应针对北方特殊的环境，选用电池能量密度更高的产品，提升续航里程，改进车内设计，使电动车主有更好的驾驶感受。”崔东树表示。
新能源汽车在北京市场的需求约占全国的30%，解决好使用过程中的各类问题，对全国性新能源汽车推广工作都具有示范作用。通过近几年的实际应用，新能源汽车出现了一些亟待改进的问题，比如生产成本高、续航里程短、充电安全存隐患等。对此，北汽新能源公司总工程师陈平表示，该公司近期的一些开发工作，正在围绕市场需求，追求更高的性能指标。
市场需求不断增加，新旧车型也在迭代。目前市场上性能较好的新能源车型甚至出现“一车难求”的现象。颜景辉介绍，200公里以上续航能力的车型十分紧俏，“提货时间排在两个月之后的情况再正常不过了。”
陈平分析认为：“新能源汽车的核心在于电池，目前车用动力电池的需求量已达到去年的两三倍，所以关键零部件的产能局限导致供货出现紧缺。国内各大电池厂家正在逐步扩产， 相信今年年底供货短缺的局面就会改善。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示，新能源汽车产品大部分出自自主创新企业，供货紧张的问题应该不会长期存在。
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