特斯拉汽车的商业模式是否可持续，赵福全称还需要接受市场的检验。
9月6日-9月8日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，网易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。
从吉利汽车去职的赵福全，以清华大学汽车产业与技术战略研究院院长的新身份出现在本届论坛上。针对媒体对特斯拉的热衷和追捧，赵福全表示，特斯拉技术本身跟国内电动车技术以及全球电动车技术相比，并无明显的过人之处，而是胜在商业模式。
赵福全认为，对于电动车的未来发展，除了要在技术上提升之外，特斯拉的推广方式都是中国生产厂商可以学习和借鉴的。特斯拉汽车的商业模式是否可持续，赵福全没有给出明确的答案，他称还需要接受市场的检验。
对于目前媒体热议的进口车垄断话题，赵福全表示，《汽车品牌销售实施管理办法》本意是要提高外国汽车在中国销售的成本，从而提高价格，削弱进口车的竞争力。在那个年代，这个政策还是起到了一定积极的作用。随着中国车市环境的变化，该管理办法却没有进行修订，进口车授权经营的条款由于缺乏可操作的细则内容，客观上促成了总经销商一家独大局面的形成。
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全
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