图/长江汽车
近日，除了宝马、戴姆勒、通用、大众、丰田、本田、现代等国际车企以外，国内多家主流燃料电池车企及电池、电机等零部件生产企业也纷纷高调布局燃料电池领域，有专家认为，2017年将是全球燃料电池发展元年。
9月7日，长江汽车氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目落户南海。项目总投资120亿元，将在南海丹灶镇投资建设长江汽车氢动力（佛山）研发中心和佛山长江氢动力汽车产业化项目。
长江汽车致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务核心产业链。2013年，五龙电动车（集团）有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元；2016年5月份，长江汽车成为继北汽新能源之后，第二家获得纯电动新能源乘用车生产资质的企业，同时也是国内第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。
长江汽车总部位于杭州市余杭经济技术开发区，已经形成了从电池、设计到整车制造全产业链的产品体系，具有较强市场竞争力和良好发展前景，是国内建成投产的规模最大、智能化程度最高的纯电动汽车生产基地。
此次落地南海的项目将在南海丹灶镇投资建设长江汽车氢动力（佛山）研发中心和佛山长江氢动力汽车产业化项目。研发中心总投资10亿元，计划建成具有国际先进水平、长江汽车旗下全球唯一的氢动力汽车研发机构。整车项目定位为长江汽车全球唯一的氢能汽车生产基地，将分两期建设，首期投资110亿元，将生产包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型，年产量16万辆，建成达产后总产值达400亿元。
值得注意的是，就在此前一天，长江汽车母公司香港上市公司五龙电动车集团年产40万辆纯电动乘用车项目落地四川简阳。
9月6日，简阳市政府与五龙电动车（集团）有限公司和昆仑石（深圳）投资基金管理有限公司在成都签订“年产40万辆新能源纯电动乘用车及4GWh锂离子动力电池”战略合作项目。项目计划总投资160亿元，其中新能源汽车项目总投资130亿元，总产能40万辆/年；动力电池项目总投资30亿元，总产能为4GWh/年。全面竣工达产后，预计可实现年产值1000亿元，年税收约65亿元。
项目分两期建设，一期计划总投资40亿元，其中新能源汽车项目投资30亿元，产品为新能源乘用车，产能为10万辆/年；动力电池项目投资10亿元，产品为锂离子动力电池，产能为1GWh/年。二期计划总投资120亿元，其中新能源汽车项目投资100亿元，动力电池项目投资20亿元。
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