巴黎车展2014新趋势：插电混动化与跑车化(2)

　　2.DS神韵：法系品牌独特的奢华诠释

　　DS神韵更另类，侧面看上去像是一块紧凑型四门轿跑车，长度只有4.21米，而正面和后面看则像是超级跑车，宽度高达达1.98米，短而宽的尺寸貌似没有对手。内饰大量使用贵重石材和高级皮革，显示出一种独特的奢华。

　　3.奥迪TT四门版：比奔驰的CLA更有跑车范儿

　　奥迪没有在A3系列中衍生出一款紧凑型四门轿跑车，而是直接把TT做成了四门轿跑车——TT Sportback，造型显然比奔驰的CLA更有跑车范儿。这样，从TT、A5到A7，奥迪已在紧凑型、中型和中大型三个级别上推出有了四门轿跑车，就差据说将在11月洛杉矶车展上面世的全尺寸豪华四门轿跑车——A9了。

　　4.标致Exalt概念车：预示着标致开始加入四门轿跑车市场

　　标致Exalt概念车看上去动感、强悍，预示着标致开始加入四门轿跑车市场，与Passat CC竞争。这款欧版Exalt概念车的外观大部分覆以裸钢材料，并配以不同色度的灰色与“鲨鱼皮”尾部。动力方面搭载一款混合动力传动系统，源自RCZ R的1.6升四缸THP涡轮增压版汽油发动机与一台安装在多连杆后轮轴上的50千瓦电动机组成。

　　这场起源于豪华车市场的四门轿车跑车化潮流已开始覆盖紧凑型以上所有级别的车型，并向中档车市场蔓延，对那些喜好动感、时尚的人来说，买一款跑车范儿的四门轿车，会有更多选择。这要感谢汽车设计、制造工艺和平台技术的进步，它们使这类车型原本高昂的成本变得更可以接受。