过去观致强调欧洲味道，聘用了很多欧洲工程师，现在看来有些不接地气。不过今年已经调整过来，现在观致又多了一条新能源产品线，未来将会有明显的
过去观致强调欧洲味道，聘用了很多欧洲工程师，现在看来有些不接地气。不过今年已经调整过来，现在观致又多了一条新能源产品线，未来将会有明显的增长。总结观致的经验，我们认为观致品牌的形象塑造还比较成功，起码很多消费者认可观致是一款好车。销售不利的局面会逐渐改善，我们有办法满足用户，改变观致的现状。
何伟：怎么看待股比放开的事情，希望快点还是慢点？
尹同跃：中国汽车企业发展的程度不一样，有的企业准备好了，但是有的企业准备不足。我曾经对大众汽车负责人说，你们应该感谢中国的合作伙伴，你们应该想想在德国、在美国赚了多少钱，而在中国赚了多少。他们想撇开合资伙伴自己赚钱，未必能行。早期合资企业是硬绑着中方干，现在是后合资时代，中方贡献越来越大。此外，在移动互联技术上，中国车企比西方走得更快。股比放开对于奇瑞而言，影响不大。
何伟：奇瑞这几年开始练内功、打基础、建体系，下一个爆发点会是什么时候？
尹同跃：我们预期在明年会有一个爆发点。同时，也希望大家真正理解奇瑞的经验和教训，请你们将这些传播到更多的企业中，让他们吸取奇瑞的经验和教训，更好地发展，做好了都是中国汽车工业的骄傲。中国的汽车企业只要能够冒出来的，不管叫奇瑞还是其他什么，都是中国人的自豪。
何伟：能这样说非常好，这是跳出了奇瑞看奇瑞的境界，真正为中国汽车产业着想，无论奇瑞未来如何，都令人尊重。
尹同跃：当年，我从一汽出来，见到一汽的老厂长耿昭杰，我很惭愧地跟他说自己没有为一汽做多少贡献。耿厂长告诉我，不管在哪，只要能把企业做好，都是对中国汽车工业的贡献。所以我有这个胸怀，奇瑞也有这个胸怀，中国汽车人都有这个胸怀。不管是奇瑞还是其他自主车企，只要能做好，都是中国的财富，我们汽车人都会为之自豪。
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