图片来源：福特官网
据相关媒体报道，加拿大联邦政府和安大略省政府将分别为福特在安大略奥克维尔装配厂生产电动汽车的计划出资2.234亿美元。值得一提的是，上述生产计划总投资高达14亿美元。
加拿大总理贾斯汀·特鲁多昨天在安大略省卡那塔说到：“这只是建立下一代汽车工业的首要步骤之一。我们拥有这么操作的资源。”他通过网络参加了在奥克维尔举行的新闻发布会，并和其他身处现场的政治家们一道宣布了上述出资消息。
上个月，福特和加拿大工会组织Unifor达成了一份为期三年的新合同，其中包括承诺将在2024年翻新奥克维尔工厂以生产电动车和电池。根据福特的计划，第一辆电动汽车将于2026年从该厂下线，2027年工厂将达到满负荷生产状态。
加拿大联邦政府以及安大略省政府都将这些投资视为在加拿大重要的制造业创造高薪工作岗位的一种途径。这些投资与联邦政府推动绿色技术和电动汽车销售、到2050年实现净零碳排放的目标相吻合。
与此同时，安大略省政府将奥克维尔的电动汽车生产视为支持安大略汽车供应链的“关键组成部分”。当局还将这笔投资视为对安大略矿业的潜在提振，该行业开采的矿产可用于电池生产。
特鲁多在一份声明中表示：“福特加拿大公司今天的投资是历史性的。这将确保安大略省继续引领北美和全球汽车制造领域和创新领域，同时也能提升我们在这一关键领域的竞争力。”
政府的激励措施，尽管有时会在政治上引起争议，会对车企在哪投资以及投产产生一定的影响。例如：美国南部的汽车装配厂经常得到政府价值数千万甚至数亿美元的支持，比如享受税收减免优惠。
Unifor总裁杰里·迪亚斯在接受记者采访时表示，如果加拿大要在本世纪继续在汽车制造业中发挥重要作用，就需要两级政府的大力支持。他表示很高兴看到两级政府携手合作，共同落实加拿大汽车业近期历史上最大的投资之一。
他在接受相关媒体采访时说道：“两级政府都明白这个行业的发展方向。你要么现在就加入，要么就在混乱中迷失。他们明白现在是这个行业的关键时刻。”
奥克维尔工厂目前生产福特锐界和林肯航海家跨界车。福特在致迪亚斯的一封信中概述了相关计划，而这封信正是工会劳资合同的一部分。根据该计划，林肯航海家和福特锐界前驱车型的生产将在2023年终结。而在新劳资协议生效的三年时间里，四驱版的锐界车型将继续在奥克维尔工厂生产。
福特表示奥克维尔工厂将从2026年开始投产电动汽车。到2027年这家工厂的雇员达到约3000人，少于目前的3400人。迪亚斯说，用工人数前后差异的原因是部分员工到期退休。
福特加拿大首席执行官迪恩·斯通利在一份声明中指出：“在加拿大联邦和安大略省政府的支持下，福特加拿大公司将对基于安大略省的业务运营未来展开投资。这也是福特切实履行为安大略省创造数千个高薪岗位承诺的具体行动。福特也将成为首家在加拿大生产纯电动汽车的汽车制造商，同时我们也将改善运营方式以期实现最大化的生产灵活性，以此维持我们的运营竞争力。”
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