根据计划，惠州将全面开放新能源汽车私人购买市场和租赁市场，逐步扩大私人领域新能源汽车推广应用规模。鼓励各类面向普通消费者的新能源汽车的推广、宣传活动。2014年，私人新能源汽车推广目标为200辆，到2015年底在私人领域累计推广新能源汽车总数要达430辆。
在充电设施建设方面，按照“桩随车走、按需配置”原则，以车桩比1∶1的比例配套建设私家车自用慢速充电桩，同时以车桩比5∶1的比例配套建设86个社会公用慢速充电桩，共计建设516个慢速充电桩。此外，还将配建9座社会公用快速充电站，共计服务240辆纯电动汽车（150辆纯电动私家车，90辆纯电动公务车）。鼓励企业、机构积极探索团购、分时租赁、以租代购等各种新能源汽车推广的商业模式，积极鼓励私人购买新能源汽车产品。
【声音】市场盼补贴 细则尽快落地
惠州推广新能源汽车，汽车市场有何反响，对未来发展有何影响？惠州金环怡比亚迪4S店总经理廖龙海说，作为汽车经销商，他翘首盼着惠州关于新能源汽车实施细则的出台，从目前公布的方案来看，对新能源汽车发展有了更多信心。“只要能落实文件内容，新能源汽车前景还是不错的。”不过，他也认为，目前充电站建设还未实现配套先行，如果没有这个条件，将影响后续的推广应用。
他还表示，该方案对私人购买新能源车的补贴具体是多少并没有说清楚，感觉还是“蒙查查”，对目前拉动销量帮助不大。他以比亚迪的新能源车“秦”为例说，深圳消费者购车补贴为6.65万元（地方补贴+国家补贴），加上免购置税，旗舰型现车最低14.55万元，深圳一家4S店一个月能卖100多辆。惠州三家4S店卖这款车，但因为还没有具体的补贴标准，销量就难有进展。
对于新能源汽车的前景，惠州市民李先生也比较看好。他说，从今年初看到惠州有纯电动出租车在街上穿梭，就感觉市民购买新能源车的日子不远了。在他看来，若未来明确了补贴细则，扣除补贴后购车价格可以接受，以及基础设施逐渐完善，会有越来越多人购买。
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