相对第二季度，第三季度威孚高科的市盈率略微降低，从24.83倍降低到24.02倍。第三季度涨跌幅为-2.12%。
“新兴产业领域一些个股目前的估值还有扩大空间，新能源汽车也包括其中。”华东一家券商资管的投资经理表示，其所在的券商资管有3只以上产品配置了该股。
而券商资管方面，布局威孚高科最多的是东方证券，有13只产品，合计持股486万股，其中东方红先锋2号持有该股（18万股）占净值比最高，为6.98%。除此之外该产品还持有宇通客车29万股。该产品投资主办人朱伯胜表示，顺应社会发展潮流的新能源汽车仍然是未来深入挖掘的机会。
在26只新能源汽车概念股中，二季度被券商基金减仓最多的是曙光股份。基金产品中，仅有大摩量化配置持有4万股，占净值比仅0.21%。
广发策略优选李巍：下半年新能源汽车继续放量
理财周报记者发现，从基金整体持仓情况来看，二季度景顺长城系基金持有新能源汽车概念股数量较多。旗下至少有10只基金配置了相关个股。在上述26只概念股中，景顺长城内需增长就持有5只，合计持有3483万股，占净值比合计13.38%，其中比亚迪7.53%占净值比最高。
银河证券数据显示，截至8月22日，景顺长城内需近三月实现了14.48%的增长，在366只标准股票型基金中排名前列。
景顺长城内需增长基金经理王鹏辉认为：“新能源汽车产业链的发展空间大。汽车产业走向智能化的过程，在未来五到十年会有很大变化。中国汽车产量保持增长，但渗透率偏低，还有很大的增长空间。中国经济的振兴大概率还是依靠制造业，而汽车是目前全球最大的可贸易品。”
同样看好新能源汽车的还有广发基金李巍，其管理的广发策略优选、广发主题领先两只基金二季度前十大重仓股中都出现了新能源汽车的身影。李巍表示，“政府对这块的政策支持力度非常大，我觉得下半年会有一个非常明显的放量过程，包括拉动整个新能源汽车的产业链。”
在新能源领域，南方基金杨德龙最看好新能源汽车，一方面符合国家能源战略，另一方面对环境保护有利，这一板块的发展还离不开充电桩、电池、电解液这些产业链上的公司。
而在选择个股方面，北京一位基金经理告诉理财周报记者，主要是看在新能源汽车方面有没有技术优势，“比如比亚迪是做新能源汽车最早的，原来就是做电池，所以在电池技术方面领先。而从估值角度，超过100倍市盈率就失效了，因为没有传统业务，只靠新能源业务，但这部分尚未贡献利润，一旦业务开展不好或炒作退潮的话股价可能暴跌。而像江淮汽车这种传统业务利润支撑的市盈率才十几倍，不会跌太多。”
Wind显示，截至9月30日，以新能源为主要业务的科力远市盈率高达1000多倍，2014年上半年净利润同比下滑35.14%。二季度券商基金仅加仓153.5万股。
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