其中，自主品牌SUV共销售29.48万辆，同比增长68%，占SUV销售总量的52%，市场份额同比提高2.9个百分点；自主品牌MPV共销售14.24万辆，占MPV销售总量的88.3%，市
其中，自主品牌SUV共销售29.48万辆，同比增长68%，占SUV销售总量的52%，市场份额同比提高2.9个百分点；自主品牌MPV共销售14.24万辆，占MPV销售总量的88.3%，市场份额同比提高2个百分点。
从前三季度数据来看，自主品牌乘用车共销售595.03万辆，同比增长11.7%，占乘用车销售总量的40.9%，比上年同期提高3.3个百分点。其中，自主品牌SUV销售215.43万辆，同比增长82%，占SUV销售总量的52.8%，比上年同期提高10.2个百分点；自主品牌MPV销售124.76万辆，同比增长11.4%，占MPV销售总量的87.7%，比上年同期提高2.5个百分点。
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全国乘联会秘书长崔东树：市场回暖趋势十分明显
前三季度，我国汽车产销量仅增长0.3%，这对于习惯了双位数增长的中国汽车市场而言，显然很多人一时无法适应。不过，如果从9月份数据来看，市场并非那么悲观，环比增长均超过20%。
“从数据来看，很明显，市场已经止跌了！”全国乘联会秘书长崔东树表示，尤其是9月份最后一周，车企批发量十分大，这其中看出经销商进货的积极性，也反映了终端市场明显的回暖迹象。
对于接下来的第四季度，崔东树显得十分乐观，由于10月份开始实施小排量车型购置税减半政策，对市场将会产生强大的刺激力度，市场也会实现逆周期走势，重新走高，跳出三季度市场的低位徘徊。
“总体来看，今年市场将会呈现‘U’型走势。”崔东树表示，但是由于汽车市场环境与之前已经不一样，总体看由于各方的约束增长压力较大，对于政策刺激的效果不应过分高估。
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