据韩国《朝鲜日报》报道，雷诺-三星汽车公司14日宣布，旗下位于釜山市江西区新湖洞的工厂已经开始量产中型电动汽车“SM3Z.E.”。车型最后的两个字母是英语“零排放”（Zero Emission）的缩写。在现有SM3车型的基础上，该车型将汽油发动机换作电动机和锂离子电池，一次充电能行驶135公里。
韩国起亚汽车去年已开始量产电动车Ray EV。而此前雷诺三星的电动车为韩国国内第一种量产电动车型。雷诺三星今年将生产1000辆SM3Z.E.，明年将生产4000辆，争取在韩国占据电动汽车市场份额第一的位置。
雷诺三星社长普洛夫斯特（Francois Provost）在量产纪念仪式上表示：“在电动车方面，雷诺三星想成为领导者。我们不仅要在公共部门，也要在私营部门成功销售电动车。”雷诺三星母公司雷诺汽车在土耳其的工厂正在生产SM3 Z.E.的欧洲车型“Fluence”。
雷诺三星今年将在韩国济州道普及107辆SM3 Z.E.，还计划将该车的供应扩大至韩国全国10个地方自治体。“目前公司已经获得了500辆汽车的订单，包括LG集团等公司都有需求。”
SM3 Z.E.的出货价格为4500万韩元（约414万日元），购买该车将免除个人消费税，教育税（合计约274.7万韩元），环境部还将提供补助金（1500万韩元），自治体也将另外再提供补助金（比如济州道提供800万韩元）。最终消费者有可能以大约1900万韩元（约10.85万人民币）的价格购得该车。此外，消费者还将被免除购置税、登记税。而这些优厚鼓励措施也将适用于通用汽车的Spark EV和起亚汽车的Ray EV。
在韩国，2010年起开始在高尔夫球场普及低速电动车。截至今年6月，韩国共售出1424辆电动车。除去89辆低速电动车，现代汽车生产的测试车型BlueOn和起亚汽车量产的Ray EV占据了大多数。
雷诺三星今明两年将生产5000辆电动车，公司还制定了占据韩国电动车70%份额的目标。而能否实现这个目标目前还不能确定。韩国环境部预计明年的电动车需求将达1000辆。
雷诺三星展开与现代起亚在电动车领域的竞争略微迟了一些。起亚汽车去年生产了630辆Ray EV。
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