日前，富士康董事长刘扬伟对外表示，公司计划在2025年-2027年间，为全球10%的电动车（约300万辆）供应零部件或提供服务。
富士康/快科技配图
提起富士康，不少人都会首先联想到苹果手机，毕竟作为苹果手机最大的代工厂商，富士康在制造业领域，还是具有极强的技术实力。
而汽车行业作为全球规模最大的工业产业之一，因为有主机厂的存在，汽车代工生产听上去似乎有些天方夜谭。
不过在汽车电动化时代的到来，以及经济全球化合作的紧密，电动汽车代工生产，也在逐渐变为现实，而富士康此次又抢先一步行动。
日前，富士康董事长刘扬伟对外表示，公司计划在2025年-2027年间，为全球10%的电动车（约300万辆）供应零部件或提供服务。
此外，公司还一直与多家汽车制造商进行商谈，希望能够在未来达成合作。
刘扬伟透露，富士康不会生产自主品牌汽车，但是希望建立一个开放式平台，向车企提供包括电池与车联网服务在内的电动车关键零部件。
现阶段，富士康是苹果公司的主要供应商之一，公司希望在电动车、数字健康、机器人等领域进行业务转型，实现全球投资多元化。
此外，在今年年初，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）正计划与中国台湾高新科技企业富士康集团成立合资企业，合作研发、生产电动汽车，并将率先投入中国市场。
有信息显示，FCA将持有新合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份。
富士康目前主要依靠为苹果公司代工iPhone手机来赢取利润，苹果的订单占到其业绩额的一半，并且在过去的几年中，富士康也曾经尝试过多项业务，还投资过多个电动汽车企业，但是均未获得成功。
而此次，富士康宣布进军电动车零部件供应领域，既是为了实现企业的多元化经营，也是为集团寻找新的业绩增长点，强化其抵御市场风险能力。
电池网微信
