最后，笔者想谈谈自己对电池的理解。电极材料对电池来说，非常重要。可以说是电池的心脏。但是不是说光有一个好心脏，就可以解决所有的问题呢？想
最后，笔者想谈谈自己对电池的理解。电极材料对电池来说，非常重要。可以说是电池的心脏。但是不是说光有一个好心脏，就可以解决所有的问题呢？想来答案肯定是否定的。电池虽小，五脏俱全。电极材料仅仅是电池的关键材料之一。同时，好的配方，也要有好的工艺去实现。就算单体好了，串并联之后的性能又如何呢？成组的性能很大程度不是单体本身来决定的，而是单体的一致性来决定的。
一天，和一个同事闲聊这个磷酸铁锰锂的前景时，笔者笑谈：能提升多少呢？别说磷酸铁锰锂，就算把铁都换成锰，变成磷酸锰锂，性能也就那样了吧！可能这么说非常武断，但是这种复合材料最好的效果是弥补单一材料的致命缺陷，而很难放大单一材料的优势。
回到文章的原点，“比亚迪研发的新磷酸铁锰锂电池技术可以将电池组容量由原先的90WH/Kg提升至150WH/Kg，其能量密度水平已经达到三元材料的密度。”三元材料之所以成为未来的热门，是未来有望在较低的成本下达到钴酸锂的性能。磷酸铁锰锂能达到的也只是目前三元材料的性能指标。笔者突然觉得这是一个很有趣的提法，有点像《射雕英雄传》里的裘千仞，成天说自己天下第一，但是“五绝”何时把他当回事过？比较者是现实，被比较者则是未来的方向。笔者YY一下，也许这句对比，也是比亚迪默许了三元材料在未来更有希望吧。也许有朝一日，比亚迪也会发布自己的三元材料吧。
以上，就是笔者对这个技术拙劣的思考，与大家分享。
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