生产廉价电动汽车的关键：去掉方向盘？(3)

《连线》网站指出，弗洛恩梅耶和Arcimoto已经在考虑为新兴市场开发廉价版SRK。弗洛恩梅耶认为，借助突破性的车把设计，开发采用铅电池的廉价版SRK是可能的，铅电池的尺寸和重量已经大幅减少。但是，根据Arcimoto的研究，弗洛恩梅耶及其投资者认为，在美国市场上1.2万美元的价格是最合适的。弗洛恩梅耶称，Arcimoto的竞争力不仅仅体现在价格上。SRK较小的尺寸使得它比i-MiEV等全尺寸电动汽车更节能，这将成为一个大卖点。

购买汽车或摩托车不仅仅与合理性有关，情绪也起着重要作用。弗洛恩梅耶2007年提出的对汽车的第一个要求：人们是否认为开车很有趣，将决定SRK的命运。小尺寸和开敞的特性，使得即使SRK速度只有每小时30英里(48公里)，也会给用户飞一般的感觉。习惯于开摩托车的用户会觉得它无聊，对于习惯于开汽车的用户来说，SRK会给人一种解放的感觉。但是，SRK足够有趣、能吸引大众吗？这是该公司无法量化的商业模式的一部分。