与传统动力客车及纯电动客车相比，氢燃料电池客车动力更可持续，能效更高，续航能力更强；车辆可以在短时间内给电池灌满燃料，而不用等上几个小时来充满电，便利性更强。
近几年，在全球低碳环保、节能减排的共识下，在中国大力推广应用新能源汽车的环境下，氢燃料电池汽车能够完全实现零污染、零排放，并被不少国家、车企及学者认为是“终极新能源汽车解决方案”。
2017年10月20日，全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢一行视察了北京亿华通科技股份有限公司（简称亿华通）。万钢表示，中国氢燃料汽车产业发展需要形成“顶天立地铺天盖地”的行业态势，并勉励企业加大技术攻关力度，不断提升产品性能，承担起推动中国氢燃料电池汽车产业发展的重任。
业内人士表示，与传统动力客车及纯电动客车相比，氢燃料电池客车动力更可持续，能效更高，续航能力更强；车辆可以在短时间内给电池灌满燃料，而不用等上几个小时来充满电，便利性更强。以福田欧辉8.5米氢燃料电池客车为例，其加氢10分钟，续驶里程可高达500公里。
“在安全方面，氢燃料电池客车要比传统燃油车更安全。”福田欧辉客车事业部技术研究院副院长王雷告诉记者，“目前企业的燃料电池客车采用了CAE动态模型-氢-电多重耦合技术，利用碰撞、氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，为氢燃料电池车辆带来多重安全的保障。同时，氢燃料电池客车的氢瓶配备氢气泄露检测传感器，当检测到车辆发生氢泄漏时，根据泄漏量的大小提醒司机检车或直接切断氢气供应，防止发生氢气积聚，不会发生危险。”
值得关注的是，作为中国“十三五”规划新能源核心，氢燃料正式从“研究”到“产业化”的重要转折点。在10月18日举行的北京国际风能和中国光伏展上，氢能燃料电池汽车已受到重点关注。据介绍，目前氢燃料电池汽车已进入小规模商业化推广阶段，预计在未来三到五年时间内，氢能产业会进入一个爆发期。
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