焦点3 用户接受程度改善 未来空间巨大
“买电动车之初，有很多朋友无法理解，为什么要买？纯电动汽车价格那么高，充电又不方便。”梁石认为，对于新能源汽车，除了产品与基础配套措施等客观因素，最关键还是消费者的意识，也就是提高对新能源汽车的正确认识。
“面临最大的问题就是市场教育。我们在推进基础设施建设时花了大量的时间，是向对方说明我们在做什么，有什么意义？这和市场推广、销售也是一样，让大家知道为什么要这么做，这样做对国家有什么好处？所以说市场教育面临比较大的挑战。”朱晓彤也总结道，不过，作为一个新兴产业的先行者，教育市场的成本与痛苦是理所应当要承受的，所幸的是，如今市场的接受度已经有明显改善。
事实上，在使用新能源汽车将近一年的时间中，梁石也如新产品的推广人员一样，慢慢地修正身边朋友对新能源汽车的认识。
张志勇指出，按照现有的政策，以及市场各方不断提升新能源汽车技术，可以预测到，新能源汽车发展空间是巨大的。未来随着充电设施越来越完善，电动车的使用率、普及率、销售规模都会越来越大。
■记者观察
新能源汽车发展进入良性循环
“中国简直是新能源车发展的‘天堂’，相对其他国家来说。”朱晓彤在采访结束时发出了这样的感慨。
这个感慨的背后，一方面是国内新能源汽车发展迅猛，市场潜力巨大；另一方面则是国家战略发展方向十分明确，扶持力度十分大。
目前，我国已经成为全球最大新能源汽车单一市场。与两三年前相比，最直观的便是新能源汽车产品的不断丰富，电池、电控以及电机等核心技术的不断成熟。可以说，产品本身已经并非新能源汽车产业发展的主要瓶颈。
如今，国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，专门针对充电桩建设提出了总体规划，要破除现有新能源汽车基础建设配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题。
这说明扶持政策已经从补贴车辆本身，开始转向推动基础配套体系的建设，逐步设立一个健康的生态圈。做个比喻，如果说之前政策是为了新能源汽车这条“鱼”，那现在就是为了“净水”，提升鱼成长的环境。
电池网微信
