比亚迪王传福：“七加四”战略对垒特斯拉(2)

另一个梦想是储能，我们现在主要采用的储能方式是抽水储能。这种方式效率很低，而且不是所有地区可以建设水库，我们认为电池储能才是根本的解决办法。

第一，电池效能可以达到90%以上;

第二，电池反应速度快，从储能到取电反应速度可达到二十毫秒;

第三，电池储能是封闭式的，提及可以做很小，也可以做得很大。

比亚迪一定会为储能留下战略性的规划，我们可以把汽车也看成储能的一种方式，未来家家户户都可以进行储能。根据我们的调查，私家车每天平均只跑2个小时，另外22个小时是静止的。这个时候车就可以与电网连接，参与储能。中国电网在不同时间段的电价都不一样(谷电半价)，那么你的车在晚上可以以三毛钱一度储能，到早上以九毛钱一度电出货。你从电网赚钱，电网也很开心，因为你调节了负荷平衡。这个电动车参与储能，从硬件和技术上比亚迪已经全部完成了，目前主要是要解决一些利益的问题，要让各方都能够接受。我们对电动车未来的定义就是以储能电站为基础的交通工具。