远景预期尚好
“不过长远来看，我国把生态环境作为重要的指标之一，新能源客车的优势巨大而明显，所以对于新能源客车和客车动力电池的远期市场，我个人认为是积极的，有很好的发展前景，当然，前提是保证电池的安全。”上述业内知情人士王先生告诉记者。
对此，萧函也持积极的看法。萧函预计，在未来动力电池销量将有所上涨，一方面新能源客车的发展会受到国家政策的大力支持，此外，新能源客车由于对环境影响较小，更是环保，无污染的排放，符合未来可持续发展的时代潮流，更会为之广泛使用，所以新能源客车市场需求将不断扩大，从而带动动力电池销量的增长；另一方面目前我国动力电池处于供不应求状态，市场需求旺盛，未来动力电池销量将有一定增长。
值得一提的是，目前我国的新能源汽车研发水平尚处于较低水平，未来政策扶持力度和人力投入有望进一步提升。
记者在采访中了解到，中国在电动汽车的研发经费和补贴方面远高于国际水平，但技术水平却仅位居七大新能源汽车研发国家中的第五名。结合欧洲和国际上新能源客车的发展趋势来看，纯电动技术较为适用于中小型客车，混合的动力技术适用于大型客车，而欧洲、美国和日本大多数将燃料电池技术作为未来客车的发展技术方向。对于城市的客车而言，发展趋势是电动化，而非单纯的电池与电控技术，当前我国需要的是多样化的新能源发展思路。
行业人士普遍认为，在未来的几年里，新能源客车与客车动力电池的应用是大势所趋，新能源的推动与使用已经广泛地涉及在各个领域，新能源客车动力电池的应用毕竟环保，节省，更是提高了空气和环境的改善。
在去年财政部以财建(2014)842号发文，对财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等部委起草的《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持方案》征求意见。分析人士据此指出，就目前来看，客车动力电池作为新能源汽车不可或缺的部分，其市场发展将由迅速提升到平稳推进，根据其他各种因素，也可能是间断性发展，人们看到了新能源客车动力电池的应用带给他们什么样的益处，所以就算将来市场面临饱和的危险，市场也会较为平稳地发展。
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