【记者手记】 推广环保，充电配套应先行 据中汽协会最新统计，今年1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期增长2.9倍和2.8倍，增长迅速。并
【记者手记】推广环保，充电配套应先行
据中汽协会最新统计，今年1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期增长2.9倍和2.8倍，增长迅速。并且，9月起，由于诸多“利好”到位，新能源汽车销量“井喷”。可以预见，这一上涨趋势，只会增速，不可逆转。但是，“充电”这临门一脚解决不好，卖的越多，问题越大。
记者找到几位新能源汽车行业的内部人士。他们表示，现在卖得最好的是油电混合动力车，据他们掌握的数据，半数购买者并未申请安装充电桩。“说实话许多人买了充不了电，为的，就是那张沪牌。”这显然与“环保”的初衷大相径庭。
怎么办？我们常说一个词，叫做“配套先行”。在推广电动汽车这个问题上，也必须配套先行。
基于新能源汽车的环保理念，有关部门首先要解决充电接口统一的技术问题； 其次职能部门能否考虑在居民区附近的马路停车场设置公共充电桩，电费与停车费一起收取，以解决车主们的燃眉之急？另外，各大企事业单位能否申请在自建或租用的停车场（库）内，申请公共充电桩，收取电费，为使用新能源汽车的员工提供帮助？对消费者来说，只有使用方便了，不存在后顾之忧，新能源汽车才能被广泛接受，新能源汽车的春天才能真正来到。
电池网微信
