在有了经验教训后，此次特斯拉强调，提车城市包括北京、上海、杭州、成都和深圳。这些城市是今年特斯拉在中国区建立服务中心的城市，具有完整的车辆交付和售后能力，并建设了近20个超级充电站。
最快5天的交车时间则成了另一个值得质疑的关键点。众所周知，按照特斯拉常规的订单生产、进口和交付流程，往往从用户申请到真正提车需要几个月的时间。5天是根本不可能实现的任务。
如果达到5天，这意味着特斯拉要使用已经进口到中国的车辆，改变用户的交车顺序。是否就是这样操作的？
一位知情人士向腾讯科技道出了其中的底细，特斯拉此次的活动并不是违背交车规则，挪用其他客户的车辆给天猫预订用户。“天猫活动使用的部分车辆是来自客户的退订车辆。”
合作
上述知情人士透露，引起特斯拉美国总部担忧的根本问题在于，他们认为中国区通过天猫渠道销售违背了其一直坚持的直营销售模式。
对于大标的额的汽车品类商品，自去年起，汽车之家、易车网和天猫都已经在试水”线上订购+线下提车“的模式，甚至该模式已经日渐纯熟。线上订购可以减低厂商获取用户的成本，同时又可让用户享受一定优惠，线下提车以及相应的售后服务也可以得到保障。
具体到特斯拉在天猫上的运作，消费者可在天猫网站的特斯拉官方直营店里支付5万元的定金，全款支付或消费贷款、充电桩的安装，以及售后服务都由特斯拉中国区在各个城市的服务中心来完成。
从线上和线下相结合的严格意义上来界定此事，特斯拉和天猫的合作模式并非真正的第三方渠道销售。另一个似乎有利的证据是，此次天猫并没有收取特斯拉的营销费用或者佣金。这意味着，天猫并不能等同于其他汽车经销商的销售代理性质。
知情人士透露，尽管如此，特斯拉美国总部最初没有接受中国区的解释。按照他们对美国电商网站的理解，采用电商网站销售即是第三方渠道。不过，从目前特斯拉天猫旗舰店正常运转的迹象来看，似乎是特斯拉中国区高管几经争取的结果。
可以推断，特斯拉总部需要妥协的一个原因是，他们一致在授权中国区推进和阿里巴巴等中国公司的合作。
今年4月，几乎和特斯拉正式进入中国市场同时，特斯拉已经将阿里巴巴放入其合作伙伴名单。在当时，特斯拉与阿里巴巴的合作最初是想接入支付宝，其他可能的业务方向之一是天猫商城。
目前，这两个项目已经相继落地。用户如果在特斯拉官方网站上预订Model S，可以用网上银行，也可以用支付宝支付5万元的订金，然后进入订单定制程序；现在看来，特斯拉与天猫的合作也沿袭了特斯拉官网的操作模式。同样是5万元定金规则，预订成功后履行线下的提车和服务程序。
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