新能源汽车未来发力点在小型车和中型车(2)

　　再一个就是促进有发展潜力和示范效应的一些产品，在新能源汽车发展的初期，一个是大的以公交为主，再一个是以小型为主。因为目前动力电池的性能问题，在发展大型车和小型车方面更具有市场的优势。

　　再一个要加大政府和集团的采购力度，在有生产和市场条件的地区，引导低速电动车发展。因为低速电动车在中国是发展新能源汽车非常重要的资源，因为它有市场需求，也不需要补贴，低速电动车目前存在的问题是如何规范发展。

　　另外一个是提供合理有效的补贴政策，特别是从补生产线到补消费者这么一个转变上。王青主任认为中小城市可能是新能源汽车试点最好的一个方向。

　　建立创新型产业集群

　　根据南开大学经济研究所副所长刘刚介绍，目前短途快递车是500万辆到600万辆，这也是未来微车发展的一个市场需求。通过多种数据进行了推测，发现初步用以满足农村和小城镇市场需求为主导的微型电动汽车产品的市场需求大约为1亿至1.5亿辆。车辆一年的电费大概是1000块钱，对于刚刚富裕起来的低收入家庭，需求是巨大的。

　　南开大学经济研究所副所长刘刚说：“电动汽车是具有完全自主知识产权的领域，现在是新能源汽车发展初期，目前只有产业集群，还缺少创新集群。”据了解，目前电动汽车的产业布局主要在广州、河北、山东等地，微型电动车主要是在山东省。

　　目前，浙江城市群已入选首批新能源汽车推广应用城市，承担着10100辆新能源汽车推广任务。浙江长兴除了具有优越的地理位置，在新能源汽车产业发展方面，有以天能、超威等为代表的领先电池企业群体，整车厂主要有康迪、瑞华两家，分别生产新能源乘用车和客车。南开大学经济研究所副所长刘刚说，未来电动汽车发展的产业化和规模化会带动电动汽车技术的发展。