数量少导致无法开出专门保险 在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，保险公司已经推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车使用者提供优惠
数量少导致无法开出专门保险
在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，保险公司已经推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车使用者提供优惠费率，针对动力系统提供特殊的保险附加产品等，部分保险公司还将保费收益中的一部分用于公益事业，来中和碳排放，并提倡更多的车主使用新能源汽车。
而在我国，由于新能源汽车购买量小、分散，保险公司对这块业务还不够重视，车主和保险公司陷入了“两难”。一大型保险公司车险部相关负责人告诉记者，在传统汽车领域，各项保险都有一定的费率厘定标准，但新能源汽车的费率厘定并无样本可供参照，所以保险公司也只能参照传统汽车进行投保。同时，各家新能源汽车制造企业采用的解决方案不尽相同，无统一标准进行保费定价，其中的差异在制定费率上难以平衡。
“新能源汽车的成本也比传统汽车高很多，一旦发生事故损坏，保险公司的理赔金额将会很高。”对外经贸大学保险学院教授王国军告诉记者，由于新能源汽车数量有限，投保标的不足，保险公司很难通过大数法则来实现风险的分散，这就加大了保险公司承保的难度。
王国军说，电动汽车目前的数量不多，分摊到各个保险公司更少，数据的不足很难支撑费率的计算，所以单独推出电动汽车的专属车险或者电池单独保险比较困难。而且设计保单的权限在保险公司，保险公司考虑到成本和收益，不会去设计新的保单类型。但是，王国军也表示，根据电动汽车这两年已有的数据，可以适当调整当前费率，这是能做到的。
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