未来海外高镍市场需求增速会超过中国,主因海外主流车企逐步推动高镍车型(今年6、8系,明年一季度8、9系等),海外车企利润高,高镍三元电池成本高也能接受;国内动力市场暂时会以性价比更高的磷酸铁锂电池为主,2022-2023年铁锂占比预计在60%-70%。

明年海外高镍市场增速明显 未来布局锂镍资源对三元企业尤为关键

一、正极材料下游发展趋势

1、国内外动力市场:未来海外高镍市场需求增速会超过中国,主因海外主流车企逐步推动高镍车型(今年6、8系,明年一季度8、9系等),海外车企利润高,高镍三元电池成本高也能接受;国内动力市场暂时会以性价比更高的磷酸铁锂电池为主,2022-2023年铁锂占比预计在60%-70%。国内大部分消费者接受高性能、智能化、较高价格的三元高镍电池组装的车型还需要一段时间。

2、海外储能市场:预计未来2-3年海外家庭储能市场需求增量明显,国内电池企业以宁德时代为首会大批量出口磷酸铁锂电池,铁锂电池在储能市场需求可观。

二、正极材料行业格局

1、三元材料:国内头部三元材料企业都有意愿布局海外镍资源及锂资源,但由于整体利润率低,资金有限,暂时还未布局海外资源。由于金属价格在三元材料成本占比高,原料供应及成本稳定对三元材料企业则极为重要。未来技术领先、有锂镍资源的三元企业优势更明显。相比之下,头部前驱体企业中伟、格林美、华友、邦普等,资金实力较强,已开始布局海外镍资源,未来发展空间更大,利润率较高。

2、磷酸铁锂:目前头部磷酸铁锂企业多与锂矿或锂盐企业签订长单,未布局锂资源主要也是因为资金问题,未来可能仍需依靠电池企业采购碳酸锂及与锂矿企业签订长单为主。此外头部磷酸铁锂企业多布局磷矿资源,主要控制原料成本、保障原料稳定性及产品一致性。但由于磷酸铁锂技术门槛不高,叠加未来磷酸铁锂产能过剩,未来拥有原料优势的磷化工企业进入市场,或导致现有的磷酸铁锂企业行业格局改变。

[责任编辑:张倩]

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