【投资扩产】
寒锐钴业拟募资19亿元 完善钴产品全产业链布局
11月13日，寒锐钴业（300618）发布2019年非公开发行A股股票预案，公司拟向不超过5名符合条件的特定投资者非公开发行股票不超过5,376.24万股，募集资金总额不超过190,127.60万元，扣除发行费用后将全部用于“10000吨/年金属量钴新材料及26000吨/年三元前驱体项目”。
根据募资计划，本次募集资金主要用于建设“10000吨/年金属量钴新材料及26000吨/年三元前驱体项目”项目。项目一期主要生产的硫酸钴、氯化钴及四氧化三钴产品为钴行业的重要原材料，二期主要生产的三元前驱体是新能源汽车动力电池三元材料的重要原材料。项目由寒锐钴业全资子公司赣州寒锐新能源科技有限公司实施，一期建设期为2年，二期建设期2年。项目报批总投资190,127.60万元，项目生产年平均营业收入308,075.49万元，生产年平均利润总额33,889.55万元，生产年平均税费总额16,537.50万元，生产年平均净利润25,417.16万元。（来源：电池百人会-电池网）
【收购并购】
恒大健康向NEVS增资30亿美元 为恒驰提供研发、制造、运营资金
11月10日晚间，恒大健康（00708.HK）公告称，Mini Minor与National Modern订立相关投资协议。Mini Minor以认购价5.39亿瑞典克朗（约合4.38亿港元），认购NEVS新购股份，认购份额相当于经过扩大后已发行总股本的42.19%。
根据协议，Mini Minor还将同时向NEVS分批注入28.52亿美元（约合223.20亿港元），将以现金或等价资产方式，对NEVS作出股东增资。此外，Mini Minor将收购National Modern所持有NEVS股份，总代价约为9119万美元（约合7.13亿港元）。National Modern表示，销售股份所得净款项将用于结清NEVS相关债务。
上述交易完成后，NEVS将由Mini Minor持有82.4%的股权，此前的持股比例为68%。另外，National Modern的持股比例将从32%下降至17.6%。
恒大健康公告称，本次进一步增资总金额为30亿美元，将以集团内部资源清偿。此次，NEVS旗下的全资子公司Mini Minor为集团汽车自主品牌「恒驰」电动汽车进一步增资可进一步补充NEVS及其附属公司用于研发、制造、一般营运资金，有助NEVS业务增长。（来源：电池百人会-电池网）
【开工投产】
总投资80亿元 长城汽车泰州整车项目正式开工
2019年11月11日，长城汽车国内第八个整车生产基地——长城汽车泰州整车项目正式开工建设。长城汽车泰州整车生产项目位于泰州市高港区，总投资80亿元，占地面积约1173亩。项目整体由泰州整车生产基地与泰州汽车科技产业园两部分组成，其中，长城汽车泰州整车生产基地投产后将主要生产具有核心竞争力的哈弗品牌新平台产品及新能源汽车，计划于2020年12月整车批量下线。长城汽车泰州整车项目投产后，将成为长城汽车承南启北的重要战略布局，是长城汽车未来发展华东地区市场的核心。
2019年，长城汽车不断完善全球化生产布局。6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，开启了长城汽车乃至中国汽车产业全球化发展新时代；9月，长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地——重庆永川智慧工厂正式竣工投产；10月，长城汽车集生产、研发于一体的平湖整车项目开工建设；仅1个月后，长城汽车泰州整车生产项目也于今日开工。半年时间，长城汽车四个整车基地相继投产或开工建设，展现了业界罕见的“长城速度”。
未来，随着长城汽车泰州整车生产项目的竣工，长城汽车将在国内集中形成华北、华东、华南三大整车生产区域，完成全国范围的“黄金三角”生产布局，全面覆盖国内市场，对企业全球化发展也形成有力支撑。在华北环渤海地区，保定、徐水、天津三大整车生产基地为长城汽车提供了坚实的基础保障；在西南地区，重庆永川生产基地成为长城汽车在该区域的重要支撑，并依托发达的铁路、航运交通线，对外辐射；在华东，长城汽车平湖基地及泰州基地建成投产后将与日照、张家港基地及长城控股华东（上海）总部基地一起，在华东、长三角地区构建起完整的研、产、供体系；在海外市场，俄罗斯图拉工厂当之无愧的成为长城汽车进军欧洲市场的桥头堡，与厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。至此，长城汽车“9+5”全球化生产布局已趋于完善。
大众美国田纳西州电动汽车工厂破土动工 2022年开始投产
11月14日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，大众汽车在美国的电动汽车工厂破土动工，该工厂将从2022年开始投产。
今年1月份，大众宣布，将投资8亿美元扩建其位于美国田纳西州查塔努加的工厂，并在该工厂增加1000个就业岗位，该工厂将从2022年起开始生产电动车。
大众位于田纳西州的工厂将成为其在北美生产电动汽车的中心。目前，该公司正在现有的查塔努加工厂中生产中型Atlas SUV和Passat轿车。其中，5座的Atlas Cross Sport于今年10月开始在那里投产，明年初将开始上市销售。
据外媒报道，大众新扩建的工厂将生产两款电动汽车，其中一款是ID.4电动SUV，这款车最初将进口，将于2020年底在美国市场推出。（来源：TechWeb）
获得沙特10亿美元投资后 华人电动车新势力Lucid终于开建工厂
特斯拉的成功在全世界引发了电动车和自动驾驶汽车的创业浪潮，这当中包括一家美国华人创办的Lucid汽车公司。这家公司早前计划在美国亚利桑那州建设电动车工厂，但是因为资金的原因被迫推迟。据外媒最新消息，该公司的电动车工厂已经破土动工建设。
去年底，Lucid从沙特阿拉伯主权财富基金获得了超过10亿美元的投资，这使他们回到了2017年计划的轨道上。
现在，在他们宣布获得新的资助一年后，他们在亚利桑那州卡萨格兰德的工厂建设已经开始启动，已经走上了“2020年末”开始生产电动车的轨道。
Lucid官方日前表示说，他们现在已经开始为该工厂进行基础性的工程，“上个月，本地规划及分区委员会最终批准了我们的多年规划图。土地分级工作从9月份开始，工作人员正在进行钻探和建造桩基，这将有助于形成该生产设施的结构基础。”（来源：腾讯科技）
上汽大众新能源工厂落成：投入170亿 年产能30万辆
11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，这是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。同时，新工厂生产的首辆ID.车型——ID.初见原型车正式下线，标志着大众汽车正式开启在华全面电动化和智能化进程。
上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。新工厂项目总投入约170亿元，规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施；各车间之间通过连廊跨越市政道路。工厂设计时特别关注用地的集约使用，新工厂的用地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一。（来源：盖世汽车）
沃尔沃亚太电池实验室落成 加码电动化
11月7日，沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室在上海嘉定正式揭幕。
沃尔沃汽车早在2010年就已经开始电气化的布局，2017年宣布了全面电气化战略。作为瑞典哥德堡总部之外的首座电池实验室，这是沃尔沃汽车近年来在亚太区最为重要的研发投入之一。
“沃尔沃将全球领先的电池实验室建立在中国，将推动沃尔沃电气化战略和核心市场更紧密的结合，并且带来更大的发展动能。以此为新的起点，沃尔沃汽车的本土化研发和全球研发协作能力将进一步增强，在电气化领域的领先优势也将进一步扩大。” 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在致辞中表示。
沃尔沃汽车对于中国新能源汽车的发展前景充满信心，在中国建立了电池实验室将进一步夯实在新能源汽车领域的本地化研发实力。（来源：凰网汽车）
【公司订单】
379台！比亚迪斩获美洲地区最大纯电动大巴订单
当金砖峰会正在巴西如火如荼召开之际，比亚迪在拉美又传来了好消息！当地时间11月14日，比亚迪在哥伦比亚成功中标379台纯电动大巴订单，中标运营期限为15年。此批次大巴计划将于2020年下半年交付当地公交运营商，这是迄今为止哥伦比亚最大的纯电动大巴订单，也是目前在美洲斩获的最大的纯电动大巴订单。这刷新了此前在智利创造的183台订单的纪录。
从2012年开始为哥伦比亚开发交通体系的产品至今，比亚迪在当地已有将近7年的经验沉淀，兼顾本地化设计的大巴完全满足当地交通体系的运营要求、国家法规及必备证照。明年该批次大巴投入使用后，加上此前交付的70辆纯电动大巴，比亚迪在哥伦比亚的纯电动大巴规模将达到近450台，在拉美市场也随之提升至近千台级水平。
据比亚迪哥伦比亚国家经理张春相介绍，此批次大巴有两种车型，长度分别为12米和9米。这两款大巴对于哥伦比亚民众来说并不陌生。4年前，比亚迪设计的12米纯电动大巴就已在在哥伦比亚埃尔多拉国际机场投入试运行。9米纯电动大巴也已在麦德林电力公司EPM运营也超过2年，反响良好。 （来源：电池百人会-电池网）
3年50亿！赣锋锂业德尔能合作参与国家电网储能电池项目
近日，德尔能（832689）发布公告称，公司与江西赣锋锂业股份有限公司（以下简称“赣锋锂业”）签署了《战略合作协议书》，协议指出，未来三年内，公司与赣锋锂业就许继电气参与国家电网大型充换电设备以及充电堆储能设备建设中储能电池项目进行合作，预计未来三年内合作总金额约50亿。
公告显示，赣锋锂业将专注于新能源电池材料，电芯的生产制造。公司将专注于动力电池Pack，BMS产品研发与生产。共同提供符合客户所需的具体性价比优势、质量可靠的产品，共同销售和渠道收集信息共同用于产品升级换代。（来源：电池百人会-电池网）
电池网微信
